**寧德時代聯(lián)合全球30家機構發(fā)布動力電池循環(huán)經濟路線圖**

瑞士達沃斯，2026年1月20日——在全球加速向碳中和轉型的背景下，動力電池產業(yè)鏈正面臨資源短缺與環(huán)境污染的雙重挑戰(zhàn)。世界經濟論壇年會期間，寧德時代攜手捷豹路虎、敦豪、阿科瑪?shù)?0余家產業(yè)鏈領軍企業(yè)及研究機構，共同發(fā)布《循環(huán)領跑未來：釋放動力電池與關鍵礦產循環(huán)經濟價值》研究報告，首次提出系統(tǒng)性轉型路線圖，旨在推動行業(yè)從“線性消耗”轉向“循環(huán)再生”模式。

**從“末端治理”到“全生命周期設計”**

報告指出，傳統(tǒng)動力電池產業(yè)依賴“開采-生產-廢棄”的線性模式，導致關鍵礦產供需失衡及回收效率低下。為此，報告提出五大核心行動：

1. **為循環(huán)而設計**：將易拆解、可維修、再制造理念嵌入電池研發(fā)，延長壽命并提升回收率；

2. **優(yōu)化能源系統(tǒng)**：通過換電網(wǎng)絡與V2G技術，最大化電池資源利用率；

3. **推廣循環(huán)商業(yè)模式**：如“電池即服務”（BaaS），將電池轉化為可多次循環(huán)的運營資產；

4. **共建區(qū)域性回收網(wǎng)絡**：聯(lián)合投資基礎設施，確保材料高效流轉；

5. **數(shù)字化工具賦能**：依托“電池護照”實現(xiàn)全球供應鏈透明化管理。

**寧德時代的閉環(huán)實踐**

作為全球最大動力電池制造商，寧德時代已構建覆蓋研發(fā)、生產、回收的全生命周期閉環(huán)體系。其技術突破顯著：鎳、鈷、錳回收率達99.6%，鋰回收率96.5%，并通過全球1200家“寧家服務”網(wǎng)點實現(xiàn)高效回收。此外，公司布局超1300座換電站，聯(lián)合100余家伙伴成立“巧克力換電聯(lián)盟”，為規(guī)?；厥盏於ɑA。

在低碳技術方面，寧德時代開發(fā)的鈉離子電池將于2026年大規(guī)模商用，其全生命周期碳排較鋰電池降低60%。公司還承諾，2035年實現(xiàn)全價值鏈碳中和，目前所有電池工廠已達成零碳運營。

**產業(yè)協(xié)同的“全球能源循環(huán)計劃”**

此次報告是2025年發(fā)起的“全球能源循環(huán)計劃”（GECC）的核心成果。該計劃由寧德時代與艾倫·麥克阿瑟基金會共同推動，旨在聚合產業(yè)鏈上下游力量，徹底擺脫對原生礦產的依賴。沃爾沃、DHL等參與企業(yè)均表示，循環(huán)經濟是保障資源安全、降低環(huán)境風險的關鍵路徑。

分析人士認為，這份路線圖的發(fā)布標志著動力電池行業(yè)邁入“循環(huán)經濟2.0時代”。未來，隨著政策與商業(yè)模式的協(xié)同落地，電動汽車產業(yè)有望實現(xiàn)“資源-產品-再生資源”的可持續(xù)閉環(huán)。