途樂2023款A(yù)RMADA 5.6L全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11.2，官方明確要求加注95號(hào)汽油。作為日產(chǎn)硬派SUV的旗艦車型，途樂搭載的VK56型5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以11.2的高壓縮比配合VVEL連續(xù)動(dòng)態(tài)氣門升程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了294kW（400馬力）的最大功率與560N·m的峰值扭矩，既保障了硬派越野所需的強(qiáng)勁動(dòng)力，又通過技術(shù)調(diào)校優(yōu)化了燃油效率。95號(hào)汽油的高辛烷值與抗爆性，能精準(zhǔn)匹配其高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求，避免低標(biāo)號(hào)汽油可能引發(fā)的爆震問題，而98.4L的大油箱則進(jìn)一步支撐了長(zhǎng)途穿越的續(xù)航能力，讓這款兼具豪華配置與越野基因的大型SUV，在動(dòng)力可靠性與用車成本之間達(dá)成了平衡。

從技術(shù)原理來看，途樂11.2的壓縮比處于高壓縮比區(qū)間，這類發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中對(duì)汽油抗爆性要求更高。95號(hào)汽油含95%異辛烷與5%正庚烷，辛烷值的優(yōu)勢(shì)能有效抑制壓縮過程中汽油提前爆燃，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷工況下穩(wěn)定做功。而VVEL連續(xù)動(dòng)態(tài)氣門升程技術(shù)的加入，進(jìn)一步優(yōu)化了氣門開啟時(shí)機(jī)與升程，讓高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能與95號(hào)汽油的燃燒特性精準(zhǔn)匹配，既保證了400馬力的動(dòng)力輸出，又避免了動(dòng)力浪費(fèi)。

在實(shí)際用車場(chǎng)景中，途樂的汽油標(biāo)號(hào)要求為用戶提供了明確的指引。若偶爾誤加低標(biāo)號(hào)汽油，只需下次換回95號(hào)即可，但長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)因辛烷值不足引發(fā)爆震，不僅影響動(dòng)力響應(yīng)，還可能加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損；若誤加高標(biāo)號(hào)汽油，雖不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，但可能因燃點(diǎn)過高導(dǎo)致滯燃，降低熱效率。明確的燃油要求既降低了用戶的維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，也讓用車成本更可控，無需為不必要的高標(biāo)號(hào)汽油額外支出。

作為硬派SUV，途樂的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在非承載式車身與前置四驅(qū)系統(tǒng)上，配合L2級(jí)駕駛輔助，兼顧了越野通過性與城市駕駛的舒適性。5305mm的車身長(zhǎng)度與3075mm的軸距打造出寬敞的7座空間，旗艦版的空氣懸掛、360度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了豪華感與實(shí)用性。全系79.80-83.80萬的指導(dǎo)價(jià)，也讓這款進(jìn)口大型SUV在豪華硬派細(xì)分市場(chǎng)中具備了清晰的定位。

綜合來看，途樂11.2的壓縮比與95號(hào)汽油的要求是其動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，既支撐了強(qiáng)勁的越野性能，又通過技術(shù)優(yōu)化與明確指引保障了用車可靠性。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到實(shí)際用車體驗(yàn)，再到產(chǎn)品定位，途樂都圍繞“可靠+舒適+越野”的核心需求，為用戶提供了均衡的選擇。