汽車手剎在停車時(shí)的正確操作方向是向上拉。這一操作通過(guò)拉緊連接后制動(dòng)蹄的鋼絲拉線，實(shí)現(xiàn)車輛的駐車制動(dòng)，能有效防止車輛溜車，確保停車狀態(tài)下的穩(wěn)定性。作為輔助制動(dòng)器，手剎的核心功能正是通過(guò)向上拉動(dòng)來(lái)激活制動(dòng)機(jī)制，而向下則是釋放手剎的動(dòng)作。不過(guò)使用時(shí)需注意，并非拉得越緊越好，正確做法是拉起至后輪抱死再輕提1-2格，既能保證駐車效果，又能減少鋼絲的塑性變形和老化速度，延長(zhǎng)手剎的使用壽命。

在特殊天氣或場(chǎng)景下，手剎的使用還需靈活調(diào)整。例如冰雪天后或冬季洗車后，若貿(mào)然拉手剎，積雪或殘留水分可能導(dǎo)致手剎與制動(dòng)部件凍結(jié)，影響后續(xù)使用甚至引發(fā)故障。此時(shí)可借助車輛擋位或磚頭輔助駐車，避免手剎直接受力。而長(zhǎng)時(shí)間在坡道停車時(shí)，僅依賴手剎易加速鋼絲磨損，正確步驟應(yīng)為：先拉起手剎穩(wěn)住車身，再在朝向坡底一側(cè)的車輪前沿放置磚頭，短暫釋放手剎讓車輛受力轉(zhuǎn)移至磚頭，最后再次拉起手剎，通過(guò)雙重保障分散駐車壓力。

電子手剎作為機(jī)械手剎的升級(jí)形式，雖操作邏輯與“向上激活制動(dòng)”的核心一致，但需注意其收緊與釋放存在短暫延遲。使用時(shí)應(yīng)稍作等待，確保制動(dòng)完全生效后再離開(kāi)車輛，避免因操作過(guò)快導(dǎo)致駐車不穩(wěn)。此外，關(guān)于停車時(shí)“先放腳剎還是先拉手剎”的爭(zhēng)議，專家建議優(yōu)先通過(guò)腳剎穩(wěn)定車身，再拉手剎完成駐車，可避免將車輛不穩(wěn)定狀態(tài)的受力集中到手剎上；不過(guò)日常使用中若未嚴(yán)格遵循此順序，只要車輛未發(fā)生移動(dòng)，手剎也不會(huì)因此受損，無(wú)需過(guò)度焦慮。

需要特別注意的是，手剎的制動(dòng)能力有限，高速行駛時(shí)切勿貿(mào)然使用。高速狀態(tài)下拉手剎易導(dǎo)致后輪抱死，引發(fā)車輛側(cè)滑甚至翻車；雨天、冰雪路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，急速拉手剎還可能使ABS系統(tǒng)失效，增加危險(xiǎn)系數(shù)。若行駛中突發(fā)腳剎故障，應(yīng)先松開(kāi)油門、通過(guò)降擋減速，待車速明顯下降后再緩慢拉起手剎輔助制動(dòng)，而非直接依賴手剎強(qiáng)行停車。

無(wú)論是機(jī)械手剎還是電子手剎，正確使用的核心在于“按需激活、合理保護(hù)”。掌握不同場(chǎng)景下的操作技巧，既能充分發(fā)揮手剎的駐車功能，又能減少部件損耗，讓這一輔助制動(dòng)系統(tǒng)始終保持可靠狀態(tài)，為日常停車安全提供穩(wěn)定保障。