手剎向上拉是制動(dòng)（駐車制動(dòng)），向下放則是解除制動(dòng)。作為車輛重要的輔助制動(dòng)裝置，手剎通過(guò)鋼絲拉線連接后制動(dòng)器，拉起時(shí)能給車輛提供穩(wěn)定阻力，避免停車時(shí)溜車，尤其在坡道等易滑動(dòng)場(chǎng)景中作用關(guān)鍵；向下釋放時(shí)，需先輕提手剎再按下頂部按鍵，讓制動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)位，使車輪恢復(fù)自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。無(wú)論是傳統(tǒng)機(jī)械手剎還是電子手剎，核心制動(dòng)原理均依賴剎車盤與剎車片的摩擦力，只是控制方式從拉桿變?yōu)殡娮影粹o，而自動(dòng)駐車功能更在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了臨時(shí)停車的便捷性。

使用手剎時(shí)，有幾個(gè)關(guān)鍵注意事項(xiàng)需格外留意。首先，拉起手剎時(shí)不必過(guò)度用力，過(guò)緊可能導(dǎo)致鋼絲拉線過(guò)度拉伸，長(zhǎng)期如此會(huì)降低手剎的靈敏度，縮短其使用壽命；而拉力不足則可能無(wú)法提供足夠制動(dòng)力，存在溜車風(fēng)險(xiǎn)。其次，在冰雪天氣或冬季洗車后，若直接拉起手剎，后制動(dòng)蹄與剎車盤可能因殘留水分結(jié)冰而粘連，導(dǎo)致下次啟動(dòng)時(shí)無(wú)法正常釋放。此時(shí)建議先掛入空擋，輕踩油門讓車輛輕微移動(dòng)，或用溫水澆淋后制動(dòng)部位融化冰層，待確認(rèn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)靈活后再正常使用。

對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間坡道停車，僅依賴手剎可能存在安全隱患。由于坡道上車輛的重力分力會(huì)持續(xù)作用于制動(dòng)系統(tǒng)，若手剎制動(dòng)力不足，車輛仍有溜車風(fēng)險(xiǎn)。正確做法是在拉起手剎后，掛入前進(jìn)擋（手動(dòng)擋）或P擋（自動(dòng)擋），利用變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)輔助制動(dòng)，形成雙重保障。此外，電子手剎的操作也需注意時(shí)機(jī)，其收緊和釋放過(guò)程需要一定時(shí)間，操作時(shí)應(yīng)保持耐心，避免在系統(tǒng)未完成動(dòng)作時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)車輛，以免損壞電子元件。

高速行駛過(guò)程中，絕對(duì)禁止拉手剎制動(dòng)。此時(shí)手剎的制動(dòng)力主要作用于后輪，突然拉起可能導(dǎo)致后輪抱死，引發(fā)車輛甩尾、失控等危險(xiǎn)狀況。若行駛中腳剎出現(xiàn)故障，可嘗試連續(xù)輕拉手剎，通過(guò)間歇性制動(dòng)逐漸降低車速，同時(shí)開啟雙閃警示燈，尋找安全區(qū)域停車，切勿一次性將手剎拉到底。自動(dòng)駐車功能（AUTO HOLD）的出現(xiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)，在車輛停下時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)，無(wú)需手動(dòng)操作，有效避免了臨時(shí)停車時(shí)的溜車問(wèn)題，尤其適合城市擁堵路段頻繁啟停的場(chǎng)景。

總之，手剎雖為輔助制動(dòng)裝置，但其正確使用對(duì)行車安全至關(guān)重要。無(wú)論是傳統(tǒng)機(jī)械手剎還是電子手剎，了解其工作原理與操作規(guī)范，掌握不同場(chǎng)景下的使用技巧，才能充分發(fā)揮其駐車制動(dòng)的作用，保障車輛停放與行駛過(guò)程中的安全穩(wěn)定。