手剎向上拉對應(yīng)啟動駐車制動的“靜止鎖止”狀態(tài)，向下放則是解除制動的“可行駛”狀態(tài)，停車時應(yīng)選擇向上拉起手剎。

向上拉動手剎時，鋼絲拉線會聯(lián)動后制動蹄產(chǎn)生制動力，儀表盤亮起紅色“P”燈，確保車輛在停車時保持穩(wěn)定、防止溜車；向下放動手剎需先微提并按下頂部按鈕，此時制動系統(tǒng)釋放，車輛可正常行駛，若行駛前未松開，會增加剎車磨損、消耗燃油，極端情況可能影響制動性能。停車時拉起手剎是核心操作，能通過機(jī)械制動鎖定車輛狀態(tài)，尤其在坡道或臨時停車場景中，是保障駐車安全的關(guān)鍵步驟。

向上拉動手剎時，鋼絲拉線會聯(lián)動后制動蹄產(chǎn)生制動力，儀表盤亮起紅色“P”燈，確保車輛在停車時保持穩(wěn)定、防止溜車；向下放動手剎需先微提并按下頂部按鈕，此時制動系統(tǒng)釋放，車輛可正常行駛，若行駛前未松開，會增加剎車磨損、消耗燃油，極端情況可能影響制動性能。停車時拉起手剎是核心操作，能通過機(jī)械制動鎖定車輛狀態(tài)，尤其在坡道或臨時停車場景中，是保障駐車安全的關(guān)鍵步驟。

日常使用手剎時，需注意力度控制：切忌猛拉或拉得過緊，過度拉伸會加速鋼絲拉線的塑性變形，導(dǎo)致手剎行程變長、制動力下降。正確做法是輕緩拉起，直至后輪抱死再額外上提1-2格，既保證駐車穩(wěn)定，又能延長制動系統(tǒng)壽命。冬季冰雪天氣或洗車后，應(yīng)避免直接拉手剎，以防制動蹄被凍住無法釋放，此時可結(jié)合擋位鎖定或用磚塊抵住車輪輔助駐車。

坡道停車時，僅依賴手剎易增加拉線負(fù)荷，建議先拉起手剎，再在朝向坡底的車輪前放置固定物，短暫釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移至車輪后重新拉起，分散制動系統(tǒng)壓力。高速行駛中嚴(yán)禁使用手剎，否則可能導(dǎo)致后輪抱死引發(fā)側(cè)滑；若遇腳剎失靈的緊急情況，需先松油門降擋減速，待車速平穩(wěn)下降后再輕拉手剎點(diǎn)剎，避免一次性拉緊造成失控。

無論是機(jī)械手剎還是電子手剎，核心邏輯均為“駐車鎖止、行車釋放”，但電子手剎的收緊與釋放存在短暫延遲，操作時需稍作等待。停車時先拉手剎再掛P擋，或先掛P擋再拉手剎的順序雖無絕對對錯，但拉起手剎的動作始終是駐車安全的基礎(chǔ)，能有效防止車輛意外溜車，降低變速箱負(fù)荷。

綜上，手剎的操作邏輯圍繞“靜止與行駛”的狀態(tài)切換展開，拉起時鎖定車輛、放下時釋放動力。正確使用手剎需注意力度、場景與操作細(xì)節(jié)，既能保障駐車安全，又能延長制動系統(tǒng)壽命，是每位駕駛者需掌握的基礎(chǔ)技能。