自動擋車空擋滑行確實會損傷變速箱。這一結(jié)論源于自動擋變速箱的核心工作邏輯：其潤滑、散熱功能依賴變速箱油的穩(wěn)定油壓支撐，而掛入空擋時，變速箱供油系統(tǒng)會停止建立有效油壓，內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪、摩擦片等精密部件將失去充分潤滑。持續(xù)空擋滑行會讓這些部件在“干摩擦”狀態(tài)下加速磨損，長期如此可能導(dǎo)致變速箱溫度異常升高，嚴(yán)重時甚至引發(fā)內(nèi)部元件燒毀。無論是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的AT變速箱、雙離合器協(xié)同工作的雙離合變速箱，還是依靠錐輪與鋼片鏈條傳動的CVT變速箱，空擋滑行都會破壞其設(shè)計的油壓平衡，對核心部件造成不可逆的損耗。

從安全角度看，空擋滑行還會削弱車輛的制動效能。自動擋車輛在帶擋滑行時，發(fā)動機(jī)的牽制力能輔助制動，尤其在下坡路段，這種“發(fā)動機(jī)制動”可降低剎車系統(tǒng)的負(fù)荷，保持車輛行駛穩(wěn)定。但掛入空擋后，驅(qū)動輪與發(fā)動機(jī)的動力連接中斷，發(fā)動機(jī)制動失效，車輛僅依賴剎車系統(tǒng)減速。若長時間下坡空擋滑行，剎車盤可能因持續(xù)摩擦過熱，導(dǎo)致制動性能衰退，甚至出現(xiàn)剎車失靈的風(fēng)險，大幅增加交通事故概率。

從燃油經(jīng)濟(jì)性的角度分析，空擋滑行也并非省油之舉。現(xiàn)代汽車普遍采用電控燃油噴射系統(tǒng)，當(dāng)車輛帶擋滑行且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時，行車電腦會自動切斷燃油供給，實現(xiàn)“零油耗滑行”。但掛入空擋后，發(fā)動機(jī)脫離車輛慣性驅(qū)動，需維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以保持基本功能，此時反而會持續(xù)噴油。數(shù)據(jù)顯示，空擋滑行的油耗甚至高于帶擋滑行，長期如此不僅無法節(jié)省燃油，還會增加發(fā)動機(jī)的怠速運(yùn)行時間，間接影響其使用壽命。

不同類型的自動擋變速箱，空擋滑行的損害細(xì)節(jié)略有差異。AT變速箱依賴液力變矩器傳遞動力，空擋時液力變矩器的鎖止離合器分離，內(nèi)部渦輪與泵輪的轉(zhuǎn)速差增大，若缺乏油壓潤滑，兩者間的摩擦?xí)觿?；雙離合變速箱的兩套離合器在空擋時處于半聯(lián)動狀態(tài)，油壓不足易導(dǎo)致離合器片過度磨損，影響換擋平順性；CVT變速箱的錐輪與鋼片鏈條依賴油壓控制夾緊力，空擋時夾緊力不足可能導(dǎo)致鏈條打滑，加速傳動部件的損耗。

綜合來看，自動擋車輛空擋滑行既違背了變速箱的設(shè)計邏輯，又存在安全與經(jīng)濟(jì)層面的雙重隱患。養(yǎng)成帶擋滑行的習(xí)慣，不僅能保護(hù)變速箱的精密結(jié)構(gòu)，還能提升行車安全性與燃油效率，是更科學(xué)的駕駛方式。