3月7日，寶馬新世代平臺首款車型在歐洲市場正式啟動交付，首批用戶已從德國慕尼黑等地提車。這款基于全新第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)打造的純電車型，此前在實際路測中完成了一項里程碑式挑戰(zhàn)——從匈牙利德布勒森工廠出發(fā)，滿電行駛1007公里抵達慕尼黑后仍剩余2%電量，CLTC工況續(xù)航超900公里的官方數(shù)據(jù)得到真實場景驗證。

針對中國市場，華晨寶馬將推出軸距加長108毫米的長軸距版車型，該版本將于4月北京車展全球首秀，并計劃下半年上市。為適配中國用戶需求，上海研發(fā)團隊專屬開發(fā)了加厚加長的座墊，同時搭載中國版全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，智能座艙配備超感方向盤、超感中控、覆蓋A柱到A柱的4K畫質(zhì)視平線全景顯示，以及采用“斜投影”技術(shù)的全新3D抬頭顯示，即使佩戴偏光墨鏡也能通過專利納米鍍膜擋風(fēng)玻璃清晰查看信息。

智能交互方面，新車引入阿里巴巴與DeepSeek聯(lián)合開發(fā)的大語言模型，智能個人助理可實現(xiàn)擬人化語音交流，AI智能體具備自然對話能力。駕駛輔助系統(tǒng)則由寶馬與Momenta聯(lián)合打造，全場景領(lǐng)航功能覆蓋高速及城區(qū)道路，通過AI大模型賦能實現(xiàn)一體化感知決策。

目前，歐洲市場交付車型由匈牙利德布勒森工廠生產(chǎn)，而國產(chǎn)長軸距版將進一步優(yōu)化空間與智能體驗，成為寶馬電動化轉(zhuǎn)型的核心產(chǎn)品。