因大車遮擋視線闖紅燈被拍，2022新交規(guī)支持通過行政復(fù)議維護(hù)自身權(quán)益。根據(jù)交通法規(guī)及行政復(fù)議相關(guān)規(guī)定，這種因客觀視線受阻導(dǎo)致的誤闖行為，并非駕駛?cè)酥饔^故意或疏忽所致，符合復(fù)議申請(qǐng)的基本前提。駕駛?cè)诵柙谝?guī)定時(shí)間內(nèi)，攜帶行車記錄儀視頻、路口監(jiān)控等能證明遮擋事實(shí)的充分證據(jù)，向交管部門提交復(fù)議申請(qǐng)；交管部門會(huì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況與證據(jù)鏈，對(duì)誤闖的客觀性進(jìn)行審核，若核實(shí)無誤，通常會(huì)撤銷相關(guān)違章記錄。這一規(guī)則既體現(xiàn)了交通管理的剛性，也兼顧了實(shí)際駕駛中的特殊場(chǎng)景，為駕駛?cè)颂峁┝撕侠淼臋?quán)利救濟(jì)渠道。

在實(shí)際操作中，駕駛?cè)诵杳鞔_復(fù)議的時(shí)間限制與流程細(xì)節(jié)。根據(jù)《中華人民共和國行政復(fù)議法》，當(dāng)事人應(yīng)自收到處罰決定書之日起60日內(nèi)提出申請(qǐng)，逾期未申請(qǐng)則可能喪失復(fù)議權(quán)利。申請(qǐng)時(shí)需向作出處罰決定的交管部門的上一級(jí)機(jī)關(guān)或本級(jí)人民政府提交書面復(fù)議申請(qǐng)書，同時(shí)附上行車記錄儀視頻、現(xiàn)場(chǎng)照片等關(guān)鍵證據(jù)——這些證據(jù)需清晰顯示前方大車的遮擋狀態(tài)、車輛與前車的安全距離，以及信號(hào)燈變化時(shí)的實(shí)際情況，例如視頻中能完整記錄車輛跟隨大車行駛至路口時(shí)，因大車車身高大導(dǎo)致信號(hào)燈完全不可見的過程。

交管部門在受理復(fù)議申請(qǐng)后，會(huì)啟動(dòng)嚴(yán)格的審核程序。工作人員會(huì)調(diào)取路口的監(jiān)控錄像，結(jié)合當(dāng)事人提供的證據(jù)，綜合判斷是否存在“客觀視線受阻”的情形。若證據(jù)鏈完整，且經(jīng)核實(shí)駕駛?cè)舜_實(shí)保持了足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，未存在故意搶行等過錯(cuò)行為，復(fù)議申請(qǐng)通常會(huì)被受理并進(jìn)入重新審核階段。例如，某案例中駕駛?cè)颂峤坏男熊囉涗泝x視頻清晰顯示，其在跟隨一輛半掛車通過路口時(shí)，半掛車完全遮擋了信號(hào)燈，直到車輛越過停止線才看到紅燈，交管部門經(jīng)核實(shí)后撤銷了該闖紅燈記錄。

需要注意的是，并非所有因大車遮擋導(dǎo)致的闖紅燈都能通過復(fù)議撤銷。若駕駛?cè)宋磁c前車保持安全距離，或在明知視線受阻的情況下仍盲目跟車，導(dǎo)致無法及時(shí)觀察信號(hào)燈變化，則可能被認(rèn)定為存在主觀疏忽，復(fù)議申請(qǐng)也難以獲得支持。此外，若當(dāng)事人無法提供有效證據(jù)，僅以“記憶模糊”或“口頭描述”為由申請(qǐng)復(fù)議，交管部門也無法僅憑單方陳述作出撤銷決定。因此，日常行車中養(yǎng)成開啟行車記錄儀的習(xí)慣至關(guān)重要，這能為可能出現(xiàn)的復(fù)議提供最直接的證據(jù)支持。

除行政復(fù)議外，當(dāng)事人還可通過行政訴訟等渠道進(jìn)一步維護(hù)權(quán)益。若復(fù)議結(jié)果未達(dá)預(yù)期，可在收到復(fù)議決定書之日起15日內(nèi)，向人民法院提起行政訴訟，由法院對(duì)交管部門的處罰決定進(jìn)行司法審查。這一多層次的救濟(jì)途徑，既保障了駕駛?cè)说暮戏?quán)益，也推動(dòng)了交通管理的規(guī)范化與人性化，讓規(guī)則在剛性執(zhí)行的同時(shí)，也能兼顧現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的復(fù)雜性。

綜上所述，2022新交規(guī)下因大車遮擋視線闖紅燈的行政復(fù)議機(jī)制，是對(duì)“以事實(shí)為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩”原則的具體體現(xiàn)。駕駛?cè)嗽谟龅酱祟惽闆r時(shí)，應(yīng)及時(shí)收集證據(jù)、遵循法定流程申請(qǐng)復(fù)議，而交管部門也會(huì)通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶徍?，平衡?guī)則執(zhí)行與實(shí)際情理的關(guān)系。這一機(jī)制不僅為駕駛?cè)颂峁┝藱?quán)利救濟(jì)的通道，也在一定程度上引導(dǎo)駕駛?cè)损B(yǎng)成安全駕駛習(xí)慣，例如保持安全車距、提前觀察路況，從源頭減少誤闖行為的發(fā)生。