比亞迪漢EV和漢DM-i的核心區(qū)別在于能源類型與補能邏輯的差異，漢EV起售價23.58萬元，漢DM-i起售價16.88萬元。作為比亞迪中大型車矩陣的兩款核心車型，它們分別以純電長續(xù)航與插混無焦慮為核心賣點，精準覆蓋不同用戶需求。漢EV依托純電技術優(yōu)勢，CLTC續(xù)航可達701km，搭配155kW快充與DiPilot 300高階智駕系統(tǒng)，還配備熱泵空調、丹拿音響等高端配置，主打城市純電出行的靜謐與舒適；漢DM-i則憑借插混架構實現125km純電短途+1.06L/100km超低綜合油耗，6.9秒零百加速兼顧性能與經濟性，更適合充電不便或需頻繁長途的用戶，以高性價比與補能靈活性為特色。

從技術架構來看，漢EV采用純電驅動，搭載弗迪磷酸鐵鋰電池與800V高壓平臺，百公里電耗低至13.5kWh，低溫環(huán)境下熱泵空調可有效穩(wěn)定續(xù)航；漢DM-i則基于第五代DM混動技術，1.5T發(fā)動機與200kW驅動電機協(xié)同工作，NEDC饋電油耗僅3.8L/100km，CLTC綜合續(xù)航突破1350km，加油5分鐘即可快速補能，完全消除長途出行的續(xù)航顧慮。補能方式的差異進一步放大了場景適配性：漢EV支持155kW快充，0.5小時可充至80%電量，適合家庭或單位有固定充電樁的用戶；漢DM-i兼容快充、慢充與加油，即便在偏遠地區(qū)也能通過加油站補給，更貼合跨城通勤或自駕游需求。

智能駕駛層面，兩款車的硬件與功能劃分清晰。漢EV頂配車型配備DiPilot 300系統(tǒng)，車頂激光雷達配合12個車外攝像頭，可實現城市導航輔助駕駛、記憶泊車等高階功能；漢DM-i搭載的DiPilot 100系統(tǒng)則以L2級基礎輔助為主，5個毫米波雷達與12個超聲波雷達支撐自動泊車、遙控泊車等實用功能，滿足日常駕駛的安全輔助需求。外觀設計上，漢EV采用封閉式龍顏前臉搭配發(fā)光LOGO，隱藏式門把手與中國結貫穿尾燈營造出純電車型的科技感；漢DM-i則保留鎧甲式點陣進氣格柵，DM專屬標識與隱藏式排氣彰顯混動身份，雙五輻運動輪轂搭配245/50 R18輪胎兼顧操控與舒適性。

用戶體驗的差異體現在配置細節(jié)上。漢EV注重高端舒適，全車多層隔音玻璃帶來更靜謐的駕乘環(huán)境，丹拿12揚聲器音響、HUD抬頭顯示、前排座椅通風/按摩等配置提升了座艙質感；漢DM-i則以實用為主，仿皮座椅與8揚聲器音響滿足基礎需求，價格優(yōu)勢讓更多用戶能享受到新能源技術的便利。值得注意的是，漢EV 701km續(xù)航版本搭載全域800V高壓平臺，充電效率與動力響應進一步優(yōu)化；漢DM-i 125km純電續(xù)航版本則通過電池預加熱技術，提升了低溫環(huán)境下的充電與放電效率。

綜合來看，漢EV與漢DM-i雖同屬漢家族，但通過能源類型與配置梯度的差異化布局，精準覆蓋了不同用戶群體。漢EV以長續(xù)航、高智能、強舒適為核心，面向追求純電品質生活的消費者；漢DM-i則以高性價比、多場景適配為優(yōu)勢，服務于充電不便或有長途需求的用戶。兩者共同構建了比亞迪在中大型新能源轎車市場的產品矩陣，既展現了品牌在純電與混動領域的技術實力，也為用戶提供了更貼合實際需求的選擇空間。