等紅燈時(shí)自動(dòng)駐車(chē)配合D檔與N檔的省油效果，需結(jié)合停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、車(chē)輛自動(dòng)駐車(chē)邏輯綜合判斷，并無(wú)絕對(duì)答案。從技術(shù)原理與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，若等待時(shí)長(zhǎng)在30秒以內(nèi)，自動(dòng)駐車(chē)掛D檔的油耗與N檔差異微乎其微，此時(shí)系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況，兼顧便捷與能耗平衡；若紅燈時(shí)長(zhǎng)超過(guò)60秒，部分車(chē)型的自動(dòng)駐車(chē)在D檔時(shí)未完全切斷動(dòng)力連接，發(fā)動(dòng)機(jī)需維持略高轉(zhuǎn)速，油耗會(huì)比N檔怠速稍高，此時(shí)切換至N檔配合手剎更合理，實(shí)測(cè)可降低怠速油耗0.3-0.5升/小時(shí)。不同品牌車(chē)型的控制邏輯存在差異，比如沃爾沃XC60官方建議停車(chē)超10秒掛N檔，而部分車(chē)型自動(dòng)駐車(chē)時(shí)會(huì)斷開(kāi)傳動(dòng)軸，D檔油耗與N檔基本持平。綜合來(lái)看，短時(shí)間等待選自動(dòng)駐車(chē)D檔更便捷，長(zhǎng)時(shí)間等待切換N檔更節(jié)能，需根據(jù)車(chē)型特性與實(shí)際場(chǎng)景靈活選擇。

從技術(shù)原理的角度深入分析，自動(dòng)駐車(chē)功能的核心在于通過(guò)電子系統(tǒng)模擬“踩剎車(chē)”的狀態(tài)，其對(duì)油耗的影響本質(zhì)上取決于動(dòng)力傳遞是否完全切斷。部分車(chē)型的自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)在啟用時(shí)，會(huì)短暫保持動(dòng)力連接以應(yīng)對(duì)突發(fā)路況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需維持略高于無(wú)負(fù)載的轉(zhuǎn)速，以保證液力變矩器處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)；而另一部分車(chē)型則會(huì)智能斷開(kāi)傳動(dòng)軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入純怠速模式，此時(shí)D檔自動(dòng)駐車(chē)的油耗與N檔幾乎無(wú)差異。這種差異源于不同品牌對(duì)“便捷性”與“能耗優(yōu)化”的優(yōu)先級(jí)設(shè)定，例如部分德系車(chē)型更側(cè)重駕駛便捷性，自動(dòng)駐車(chē)時(shí)保持動(dòng)力連接；而部分日系車(chē)型則更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，會(huì)主動(dòng)切斷動(dòng)力傳遞。

實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，停車(chē)時(shí)長(zhǎng)的判斷是平衡油耗與便捷性的關(guān)鍵。若紅燈倒計(jì)時(shí)顯示剩余20秒，頻繁切換至N檔不僅增加操作步驟，還可能因分心影響起步反應(yīng)速度；但若等待時(shí)間超過(guò)1分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)維持高轉(zhuǎn)速怠速，累計(jì)油耗的增加會(huì)逐漸顯現(xiàn)。專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的對(duì)比測(cè)試顯示，在早晚高峰等紅燈超過(guò)90秒的場(chǎng)景下，N檔怠速的油耗比自動(dòng)駐車(chē)D檔低約12%，且變速箱油溫的上升速度也明顯放緩，這對(duì)延長(zhǎng)變速箱壽命有積極作用。

此外，用戶的駕駛習(xí)慣也會(huì)間接影響能耗表現(xiàn)。習(xí)慣頻繁切換N檔的用戶，需注意避免在車(chē)輛未完全停穩(wěn)時(shí)換擋，以免增加變速箱的機(jī)械磨損；而依賴自動(dòng)駐車(chē)的用戶，則可通過(guò)觀察儀表盤(pán)的轉(zhuǎn)速表，判斷車(chē)輛是否進(jìn)入“純怠速”狀態(tài)——若轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在700轉(zhuǎn)/分鐘左右，說(shuō)明動(dòng)力已切斷，此時(shí)無(wú)需切換N檔；若轉(zhuǎn)速持續(xù)高于800轉(zhuǎn)/分鐘，則建議在長(zhǎng)等待時(shí)切換至N檔。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，自動(dòng)駐車(chē)功能的設(shè)計(jì)初衷是提升駕駛便利性，而非單純追求油耗最優(yōu)。用戶在選擇擋位時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮駕駛安全與操作便捷性，再結(jié)合停車(chē)時(shí)長(zhǎng)與車(chē)型特性調(diào)整策略。無(wú)論是自動(dòng)駐車(chē)D檔還是N檔，只要根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景合理使用，都能在滿足需求的同時(shí)兼顧能耗與車(chē)輛保護(hù)。