等紅燈時掛N檔比掛P檔更省油，且綜合安全性與操作便捷性來看也更合適。從省油原理來說，掛入N檔后發(fā)動機(jī)與變速箱的動力連接中斷，變速箱行星齒輪系統(tǒng)空轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無需為驅(qū)動車輛輸出額外動力，負(fù)荷減輕的同時燃油消耗自然降低；而P檔通過機(jī)械裝置鎖止變速箱，發(fā)動機(jī)仍需維持運轉(zhuǎn)，但并未減少動力負(fù)擔(dān)，油耗也不會因此下降。從實際場景適配性看，等紅燈多為短時間停車，N檔切換D檔僅需輕踩剎車掛擋，操作流暢不耽誤起步；P檔則因鎖止機(jī)構(gòu)存在追尾損壞變速箱的隱患，且換擋需經(jīng)R檔、N檔，步驟繁瑣易影響交通流暢。因此，等紅燈時選擇N檔，既能在細(xì)節(jié)處節(jié)省燃油，又能兼顧駕駛安全與操作效率。

不過，等紅燈時掛N檔也需注意操作細(xì)節(jié)，比如需配合拉手剎使用。部分駕駛者可能認(rèn)為平路無需拉手剎，但實際上，即使路面看似平整，車輛也可能因微小坡度或地面摩擦力變化出現(xiàn)溜車風(fēng)險，拉手剎能進(jìn)一步保障停車穩(wěn)定性。同時，拉手剎后腳可離開剎車踏板，避免長時間踩剎車導(dǎo)致的腿部疲勞，尤其在城市擁堵路段頻繁等紅燈時，這種操作能讓駕駛更輕松。

從變速箱保護(hù)角度看，N檔的設(shè)計更適配短時間停車場景。當(dāng)車輛掛入N檔，變速箱內(nèi)的液力變矩器被動輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會與主動輪形成額外阻力，減少了內(nèi)部部件的摩擦損耗；而P檔的機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)在短時間內(nèi)頻繁切換，反而可能加劇鎖止棘爪的磨損，長期下來會影響變速箱的使用壽命。此外，若在等紅燈時誤掛P檔，一旦后方車輛發(fā)生追尾，巨大的沖擊力會直接作用于鎖止機(jī)構(gòu)，可能導(dǎo)致變速箱殼體破裂或內(nèi)部齒輪損壞，維修成本往往較高。

需要特別說明的是，并非所有停車場景都適合掛N檔。若停車時間超過5分鐘，比如在服務(wù)區(qū)短暫休息，此時更建議掛P檔并拉手剎，因為長時間掛N檔會讓發(fā)動機(jī)持續(xù)怠速運轉(zhuǎn)，雖然油耗增加不明顯，但可能導(dǎo)致積碳生成速度加快。而P檔的機(jī)械鎖止能讓車輛處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，更適合長時間停放的穩(wěn)定性需求。

綜合來看，等紅燈時掛N檔是兼顧省油、安全與操作便捷的選擇，但需結(jié)合停車時長靈活調(diào)整。日常駕駛中，正確區(qū)分N檔與P檔的使用場景，不僅能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，還能有效保護(hù)車輛變速箱，提升駕駛體驗。駕駛者應(yīng)根據(jù)實際路況與停車時間，選擇合適的檔位操作，讓每一次停車都既科學(xué)又高效。