電動(dòng)自行車是否屬于機(jī)動(dòng)車，需依據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)綜合判定，符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）核心指標(biāo)的屬于非機(jī)動(dòng)車，不符合則可能被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。具體而言，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車需具備腳踏騎行能力，設(shè)計(jì)最高時(shí)速不超過25公里，整車質(zhì)量（含電池）不超過55公斤，電機(jī)功率不超過400瓦，蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏，這類車輛無需駕駛證，可在非機(jī)動(dòng)車道行駛，年滿十六周歲即可駕駛，還能搭載一名十六周歲以下未成年人。而超出上述標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)二輪車、三輪車、四輪車，則分別屬于電動(dòng)摩托車或汽車范疇，需持相應(yīng)駕駛證、購買交強(qiáng)險(xiǎn)，遵守機(jī)動(dòng)車通行規(guī)則。這一界定既明確了不同類型車輛的法律屬性，也為道路交通安全管理提供了清晰依據(jù)。

從法律屬性與通行規(guī)則的關(guān)聯(lián)來看，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車作為非機(jī)動(dòng)車，在道路行駛時(shí)需遵循非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)范。具體而言，這類車輛應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；若道路未劃分非機(jī)動(dòng)車道，則需靠車行道右側(cè)行駛，同時(shí)要遵守交通信號燈、讓行規(guī)則等基本交通秩序要求。而被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的超標(biāo)電動(dòng)車輛，其通行規(guī)則與機(jī)動(dòng)車一致，需在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，且需按照機(jī)動(dòng)車的管理要求懸掛相應(yīng)號牌，購買交強(qiáng)險(xiǎn)是上路的必要前提，部分車輛還可根據(jù)需求補(bǔ)充第三者責(zé)任險(xiǎn)等商業(yè)保險(xiǎn)。

在駕駛資質(zhì)與載人規(guī)定方面，二者的差異同樣明顯。符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車駕駛者無需考取駕駛證，但需年滿十六周歲，載人時(shí)僅允許搭載一名十六周歲以下的未成年人；而屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)摩托車或電動(dòng)輕便摩托車，則要求駕駛者持有對應(yīng)的駕駛證，其中電動(dòng)輕便摩托車需持F證、E證或D證，電動(dòng)摩托車需持E證或D證。載人方面，電動(dòng)輕便摩托車不可載人，電動(dòng)摩托車除駕駛?cè)送?，若有固定座位可額外乘坐一人，但后座不得搭載未滿十二周歲的未成年人，這些規(guī)定旨在保障不同類型車輛行駛過程中的人身安全。

此外，車輛的技術(shù)參數(shù)與工信部目錄也是重要的判定依據(jù)。部分地區(qū)在實(shí)際管理中，會結(jié)合車輛是否列入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來綜合判斷其屬性，若車輛未達(dá)標(biāo)且未進(jìn)入該目錄，可能無法正常上牌上路。這種多維度的判定方式，既體現(xiàn)了對國家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，也兼顧了不同地區(qū)交通管理的實(shí)際需求，確保了車輛管理的科學(xué)性與可操作性。

綜上所述，電動(dòng)自行車的屬性判定需結(jié)合法律標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)、通行規(guī)則等多方面因素。明確其非機(jī)動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車的屬性，不僅是遵守交通法規(guī)的基本要求，更是保障道路交通安全、維護(hù)交通秩序的關(guān)鍵。無論是駕駛者還是車輛管理者，都應(yīng)準(zhǔn)確把握這一界定標(biāo)準(zhǔn)，共同營造安全有序的交通環(huán)境。