大眾旗下有哪些專注于新能源汽車的品牌?

大眾旗下專注于新能源汽車的品牌以ID系列為核心,同時(shí)在大眾母品牌下布局了豐富的插電混動(dòng)及純電車型矩陣。

ID系列作為大眾集團(tuán)面向純電市場(chǎng)的專屬品牌,依托MEB純電平臺(tái)打造了ID.3、ID.4 XID.6 X等車型,覆蓋緊湊型車、中型SUV及中大型七座SUV等細(xì)分市場(chǎng),其中ID.3是該平臺(tái)首款量產(chǎn)車,ID.4 X則是上汽大眾基于MEB平臺(tái)投產(chǎn)的首款中型純電SUV,傳承德系制造標(biāo)準(zhǔn);而大眾母品牌也通過插電混動(dòng)技術(shù)路線完善新能源布局,推出了途觀L PHEV、帕薩特PHEV、邁騰GTE等車型,部分PHEV車型基于MQB平臺(tái)打造,搭載EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),兼顧動(dòng)力與節(jié)能需求。此外,大眾還規(guī)劃了明確的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路徑,目標(biāo)2025年四分之一新車為純電動(dòng)車,2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化,以多元化技術(shù)路線覆蓋不同用戶的新能源出行需求。

ID系列作為大眾集團(tuán)面向純電市場(chǎng)的專屬品牌,依托MEB純電平臺(tái)打造了ID.3、ID.4 X、ID.6 X等車型,覆蓋緊湊型車、中型SUV及中大型七座SUV等細(xì)分市場(chǎng),其中ID.3是該平臺(tái)首款量產(chǎn)車,ID.4 X則是上汽大眾基于MEB平臺(tái)投產(chǎn)的首款中型純電SUV,傳承德系制造標(biāo)準(zhǔn);而大眾母品牌也通過插電混動(dòng)技術(shù)路線完善新能源布局,推出了途觀L PHEV、帕薩特PHEV、邁騰GTE等車型,部分PHEV車型基于MQB平臺(tái)打造,搭載EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),兼顧動(dòng)力與節(jié)能需求。此外,大眾還規(guī)劃了明確的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路徑,目標(biāo)2025年四分之一新車為純電動(dòng)車,2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化,以多元化技術(shù)路線覆蓋不同用戶的新能源出行需求。

在純電車型領(lǐng)域,除了ID系列,大眾母品牌還布局了高爾夫e-GOLF、朗逸Plus e-朗逸等車型。高爾夫e-GOLF配備136馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)與35.8千瓦時(shí)電池,續(xù)航里程達(dá)255公里;朗逸Plus純電版e-LAVIDA預(yù)計(jì)采用相似動(dòng)力系統(tǒng),與同級(jí)別車型形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這些車型雖未歸入ID系列,但同樣是大眾純電矩陣的重要組成部分,為用戶提供更多元的純電選擇。

插電混動(dòng)車型方面,大眾的產(chǎn)品矩陣更為豐富。除了途觀L PHEV、帕薩特PHEV,還有邁騰GTE、輝昂GTE等,進(jìn)口車型中也包含衛(wèi)蘭GTE和途銳PHEV。以高爾夫GTE和朗逸PLUS e-LAVIDA為例,它們均源自MQB平臺(tái),EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與85kW電機(jī)配合,可輸出155kW綜合最大功率與400Nm峰值扭矩,在保證動(dòng)力性能的同時(shí),也能滿足日常通勤的節(jié)能需求。

為支撐新能源車型的生產(chǎn),大眾還構(gòu)建了專屬制造體系。上汽大眾新能源汽車工廠是集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型新建的工廠,首款量產(chǎn)車即為ID.4 X,該工廠的投產(chǎn)為ID系列車型的規(guī)模化生產(chǎn)提供了保障。按照戰(zhàn)略規(guī)劃,插電混動(dòng)車型將作為過渡產(chǎn)品,未來純電車型的占比將逐步提升,2025年純電動(dòng)車占新車比例達(dá)四分之一的目標(biāo),彰顯了大眾向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

整體來看,大眾通過ID系列專屬純電品牌與母品牌新能源車型的協(xié)同布局,形成了覆蓋純電、插混的多元化產(chǎn)品矩陣。從技術(shù)平臺(tái)到生產(chǎn)體系,再到明確的轉(zhuǎn)型規(guī)劃,大眾正以系統(tǒng)性的布局推進(jìn)新能源戰(zhàn)略,既滿足當(dāng)下市場(chǎng)對(duì)不同動(dòng)力類型的需求,也為未來全面電動(dòng)化奠定基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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