榮威轎車的操控性能整體表現(xiàn)出色。

首先，像榮威 550，其擁有“六位一體主動安全控制系統(tǒng)”，包括 ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC 等，車身采用雙面鍍鋅鋼板，大量使用高強度鋼材，四門防撞梁采用超高強度鋼管及高強度支架，抗沖擊強度高，還有制動盤自動清洗系統(tǒng)、6 安全氣囊和 TPMS 動態(tài)胎壓檢測系統(tǒng)。

在操控方面，懸掛支撐堅固但不生硬，路感清晰，對路面細(xì)碎震動處理不錯，高速行駛直線循跡能力強，車身穩(wěn)健，側(cè)傾幅度小，VSC 很少介入，懸掛低速舒適，坑洼地帶短硬，營造出運動又舒適的效果。

榮威 RX5 在操控上也有不錯的表現(xiàn)。方向盤重力輕，原地可打動，手感好，多功能按鍵反饋佳，剎車與油門靈敏，能輕松應(yīng)對市區(qū)復(fù)雜路況。跑高速時穩(wěn)，方向盤精準(zhǔn)，駕駛輕松。方向盤大小、粗細(xì)合適，摩擦感適度，轉(zhuǎn)動輕巧。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)教輕，跑起來隨車速變沉，指向性好，懸架硬過彎支撐性好，但懸掛較硬過坑洼地帶后震感明顯。

榮威 i5 GT 動力系統(tǒng)全面提升，搭載 1.5T 藍(lán)芯高效發(fā)動機，最大功率 127 千瓦，最大扭矩 275 ?！っ?，匹配 7 速 DCT 濕式雙離合變速箱，行駛平順性和 NVH 表現(xiàn)好，綜合百公里油耗 5.9L。47.8 度電子排擋握感出色，提升車內(nèi)空間檔次。懸架采用 U 形梁半獨立舒適后懸掛，駕駛感受提升。

百公里加速時前輪會打滑，但控制好加速踏板力度可緩解，換擋迅速平順，動力輸出連貫。制動時剎車踏板反應(yīng)迅速，制動力均勻，車輛無多余抖動和跑偏，車身姿態(tài)平穩(wěn)。蛇形繞樁時轉(zhuǎn)向機構(gòu)調(diào)校偏向日常家用舒適性，方向盤轉(zhuǎn)動力度適中，懸掛有不錯支撐力度，車尾會有滑動但易掌控。

上汽榮威借鑒雙龍汽車先進技術(shù)打造偏硬風(fēng)格底盤，操控性能出色。搭載的藍(lán)芯系列發(fā)動機燃油經(jīng)濟性和動力性不俗，雙離合變速箱換擋速度快、傳動效率高。雖然質(zhì)量穩(wěn)定性與一線品牌相比有提升空間，但投訴銷量比不遜色。