騰勢D9是比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯(lián)合創(chuàng)立的高端新能源品牌騰勢旗下的旗艦MPV車型，由騰勢汽車生產(chǎn)，其生產(chǎn)基地位于比亞迪長沙工廠。作為騰勢品牌布局豪華新能源MPV市場的核心產(chǎn)品，騰勢D9既承襲了比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，又融合了奔馳的高端制造標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)把控，自上市以來便憑借“長續(xù)航、強(qiáng)智能、高舒適”的核心優(yōu)勢，成為家庭與商務(wù)出行場景中的熱門選擇。從品牌背景來看，騰勢成立于2010年，最初為比亞迪與戴姆勒（奔馳母公司）的合資企業(yè)，現(xiàn)由比亞迪主導(dǎo)運(yùn)營（持股90%），這一背景為騰勢D9的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)制造提供了雙重保障——既擁有比亞迪DM-i超級混動(dòng)、刀片電池等核心新能源技術(shù)支撐，又延續(xù)了奔馳對豪華座艙的細(xì)節(jié)打磨，讓這款車型在高端新能源MPV市場中具備獨(dú)特的競爭力。

騰勢D9的產(chǎn)品力體現(xiàn)在其精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求的車型矩陣中。以2025款核心車型為例，插混版DM-i尊航型定價(jià)30.98萬，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與272馬力單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航200km可滿足日常通勤零油耗需求，綜合續(xù)航1100km則徹底解決長途出行的里程焦慮；純電版EV智駕版600四驅(qū)旗艦型售價(jià)46.98萬，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)275kW，CLTC續(xù)航600km，配合200kW高壓快充與800V平臺(tái)，補(bǔ)能效率大幅提升，30分鐘即可完成30%-80%的電量補(bǔ)充。兩款車型均保持3110mm的長軸距，確保了車內(nèi)空間的寬敞性，2+2+3的座椅布局兼顧商務(wù)接待與家庭出行，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能及腿托調(diào)節(jié)，搭配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門與電動(dòng)吸合門，細(xì)節(jié)處盡顯豪華質(zhì)感。

在智能與安全配置上，騰勢D9同樣表現(xiàn)亮眼。全系標(biāo)配DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，插混版支持L2級輔助駕駛，純電版則升級為高速+城市導(dǎo)航輔助功能，配合540度全景影像與全車10氣囊（含前排膝部氣囊），為用戶提供全方位的安全保障。車機(jī)系統(tǒng)搭載DiLink 150版本，15.6英寸中控屏支持5G車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級，操作流暢度與功能豐富度均處于同級前列。此外，帝瓦雷音響系統(tǒng)的加入進(jìn)一步提升了座艙體驗(yàn)，插混版配備16揚(yáng)聲器，純電版升級至18揚(yáng)聲器，結(jié)合128色氛圍燈與全車多層隔音玻璃，營造出靜謐且富有質(zhì)感的駕乘環(huán)境。

從用戶體驗(yàn)角度來看，騰勢D9的插混版憑借“純電通勤+油電長途”的雙重屬性，WLTC綜合油耗僅0.99L/100km，大幅降低了日常用車成本；純電版則通過激光雷達(dá)、后排雙12.8英寸屏、熱泵空調(diào)等高端配置，滿足商務(wù)用戶對豪華與智能的需求。后備廂常規(guī)容積390L，座椅放倒后可擴(kuò)展至2310L，第三排座椅支持靠背與前后調(diào)節(jié)，空間靈活性極強(qiáng)，適配多人出行的儲(chǔ)物需求。

作為一款定位豪華新能源MPV的車型，騰勢D9不僅填補(bǔ)了市場空白，更以技術(shù)融合與場景適配為核心競爭力，成為家庭與商務(wù)用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。其背后既有比亞迪新能源技術(shù)的硬核支撐，也有奔馳高端制造標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)加持，這種“技術(shù)+豪華”的雙重基因，讓騰勢D9在競爭激烈的MPV市場中脫穎而出，為用戶帶來兼具實(shí)用性與高端體驗(yàn)的出行解決方案。