**寶馬開(kāi)年兩連降：主力車型最高降24%，增配策略直擊新勢(shì)力**

2026年開(kāi)年，豪華車市場(chǎng)硝煙再起。1月23日，寶馬中國(guó)啟動(dòng)年內(nèi)第二輪官方調(diào)價(jià)，距離首輪降價(jià)僅間隔22天。此次調(diào)整涉及31款車型，覆蓋3系、i3、X3等核心產(chǎn)品線，部分車型降幅高達(dá)24%，同時(shí)全系標(biāo)配多項(xiàng)高價(jià)值配置，以“降價(jià)增配”組合拳迎戰(zhàn)特斯拉等新勢(shì)力的價(jià)格攻勢(shì)。

**主力車型價(jià)格“跳水”，入門門檻大幅下探**

寶馬iX1 eDrive25L成為本輪降價(jià)幅度最大的車型，官方指導(dǎo)價(jià)從29.99萬(wàn)元降至22.8萬(wàn)元，降幅達(dá)24%；X1 xDrive25Li降價(jià)18%至28.88萬(wàn)元。調(diào)價(jià)后，寶馬官方指導(dǎo)價(jià)低于30萬(wàn)元的車型從3款增至10款，顯著降低豪華品牌入門門檻。旗艦純電車型i7 M70L降幅超15%，現(xiàn)價(jià)159.8萬(wàn)元，進(jìn)一步貼近高端消費(fèi)群體預(yù)算。

值得注意的是，新款3系與i3在降價(jià)同時(shí)實(shí)現(xiàn)配置升級(jí)：全系標(biāo)配前排座椅加熱、電動(dòng)尾門及5G網(wǎng)絡(luò)功能，325i M運(yùn)動(dòng)套裝指導(dǎo)價(jià)下調(diào)至25.8萬(wàn)元，較原價(jià)直降6.19萬(wàn)元；X3則新增曜夜套裝外觀與M運(yùn)動(dòng)方向盤，起售價(jià)31.8萬(wàn)元。這種“加量反降價(jià)”的策略，在寶馬歷史上極為罕見(jiàn)。

**銷量承壓下的主動(dòng)突圍**

降價(jià)背后是寶馬在華銷量持續(xù)承壓。2025年，寶馬中國(guó)銷量為62.55萬(wàn)輛，同比下滑12.5%，較2023年82.5萬(wàn)輛的高點(diǎn)減少近20萬(wàn)輛。面對(duì)特斯拉等品牌借助金融方案（如7年超低利率）搶占市場(chǎng)，寶馬同步推出三年“0”利率貸款，試圖在價(jià)格與金融端雙重發(fā)力。

行業(yè)分析指出，寶馬此次調(diào)整直指兩大目標(biāo)：一是通過(guò)價(jià)格下探覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，尤其是年輕用戶；二是以增配強(qiáng)化產(chǎn)品力，抵消新勢(shì)力在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。寶馬官方將此次調(diào)價(jià)定義為“針對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的積極回應(yīng)”，但未否認(rèn)競(jìng)爭(zhēng)壓力對(duì)決策的影響。

**豪華車市場(chǎng)開(kāi)啟“貼身肉搏”**

2026年開(kāi)年，已有十幾個(gè)品牌發(fā)布限時(shí)促銷政策。寶馬兩連降或引發(fā)連鎖反應(yīng)，奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌，以及蔚來(lái)、理想等高端新能源品牌可能跟進(jìn)調(diào)整。與此同時(shí)，寶馬正加速產(chǎn)品迭代，2026年計(jì)劃在華推出20款新車，包括基于純電平臺(tái)的新世代i3長(zhǎng)軸距版（續(xù)航超900公里）和第八代3系，試圖以技術(shù)升級(jí)重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

這場(chǎng)開(kāi)年價(jià)格戰(zhàn)，既是豪華品牌應(yīng)對(duì)市場(chǎng)收縮的防御之舉，也是其轉(zhuǎn)型電動(dòng)化、智能化的必經(jīng)之路。寶馬能否憑借“降價(jià)增配+新品轟炸”的組合奪回失地，將成為2026年車市的重要看點(diǎn)。