2021年闖黃燈時(shí)車輛已越過停止線繼續(xù)行駛不算違章，這是由《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定的判定標(biāo)準(zhǔn)。該條例第三十八條清晰指出，黃燈亮?xí)r已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，其核心判定依據(jù)是黃燈亮起瞬間車輛與停止線的位置關(guān)系——只要車身（含車頭至車尾的完整過線狀態(tài)）在黃燈觸發(fā)時(shí)已越過停止線，無(wú)論繼續(xù)行駛還是中途停下，均不構(gòu)成違章行為。這一規(guī)則既兼顧了路口通行效率，也為駕駛員預(yù)留了合理的操作空間，避免因信號(hào)燈切換的瞬間誤差引發(fā)不必要的處罰爭(zhēng)議。若駕駛員對(duì)違章認(rèn)定有異議，可通過行車記錄儀視頻、路口監(jiān)控等證據(jù)向交管部門申請(qǐng)復(fù)議，以還原過線時(shí)的實(shí)際狀態(tài)。

不過，若車輛在黃燈亮起時(shí)未完全越過停止線卻強(qiáng)行通過，則屬于“不按交通信號(hào)燈指示通行”的違法行為，可能面臨行政處罰風(fēng)險(xiǎn)。比如部分駕駛員在黃燈閃爍時(shí)抱有僥幸心理，未提前減速觀察，導(dǎo)致車頭剛過線但車身仍在停止線內(nèi)卻繼續(xù)行駛，這種情況便符合違章認(rèn)定的條件。需要注意的是，當(dāng)前針對(duì)闖黃燈的處罰以教育警示為主，暫不直接予以扣分罰款，但這并不意味著駕駛員可隨意忽視信號(hào)燈規(guī)則，若因搶黃燈引發(fā)交通事故，仍需根據(jù)實(shí)際情況承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

在實(shí)際駕駛中，駕駛員可通過提前預(yù)判減少爭(zhēng)議。接近路口時(shí)主動(dòng)降低車速，保持與前車的安全距離，同時(shí)留意信號(hào)燈的倒計(jì)時(shí)或變化節(jié)奏，若發(fā)現(xiàn)綠燈即將結(jié)束，應(yīng)提前做好停車準(zhǔn)備。若不慎在黃燈亮起時(shí)越過停止線，可保持原有車速平穩(wěn)通過，無(wú)需刻意急剎或停車，避免因操作突然引發(fā)后車追尾；若未過線，則需果斷制動(dòng)，確保車輛停在停止線內(nèi)，切勿因猶豫導(dǎo)致違章。此外，建議車主養(yǎng)成使用行車記錄儀的習(xí)慣，一旦遇到違章認(rèn)定糾紛，可及時(shí)調(diào)取視頻證據(jù)，向交管部門申請(qǐng)復(fù)議，維護(hù)自身合法權(quán)益。

從法律層面看，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十二條還對(duì)閃光警告信號(hào)燈作出規(guī)定，持續(xù)閃爍的黃燈僅起到提示瞭望的作用，駕駛員需在確認(rèn)安全后通過，與路口常規(guī)黃燈的通行規(guī)則有所區(qū)別。日常駕駛中，駕駛員應(yīng)注意區(qū)分兩種信號(hào)燈的場(chǎng)景，避免因混淆規(guī)則引發(fā)違章。無(wú)論是常規(guī)黃燈還是閃光警告燈，核心原則均是“安全優(yōu)先”，只有提前規(guī)劃車速、保持觀察，才能在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，保障自身與他人的出行安全。

綜上所述，2021年闖黃燈時(shí)車輛已越過停止線繼續(xù)行駛是否違章，關(guān)鍵在于黃燈亮起瞬間的車輛位置狀態(tài)。駕駛員需明確法律規(guī)定的判定標(biāo)準(zhǔn)，通過提前預(yù)判、規(guī)范操作減少違章風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)了解申訴流程與證據(jù)保留方式，確保在遇到爭(zhēng)議時(shí)能合理維權(quán)。遵守信號(hào)燈規(guī)則不僅是避免處罰的前提，更是保障道路安全的基礎(chǔ)，只有每一位駕駛員都養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能共同維護(hù)有序的交通環(huán)境。