**歐盟汽車關稅大降！印度市場開放迎重大突破**

在全球貿易格局加速重構的背景下，印度與歐盟即將達成一項里程碑式的自由貿易協(xié)定。根據(jù)最新談判成果，印度計劃將歐盟進口汽車關稅從現(xiàn)行最高110%大幅下調至40%，未來還將進一步降至10%。這一突破性舉措標志著印度汽車市場迎來史上最大幅度的對外開放，為歐洲車企開辟了長期受高關稅壁壘制約的增量市場。

**結構性降稅：燃油車先行，電動車暫緩**

此次關稅調整采取分階段、分領域的差異化路徑。印度政府擬對進口價格超過1.5萬歐元（約1.77萬美元）的燃油車實施每年20萬輛的配額管理，立即適用40%的關稅稅率。值得注意的是，為保護本土電動車產業(yè)，純電動汽車在前五年被排除在降稅范圍外，五年后方可享受同等政策。這一設計既回應了歐盟車企的訴求，也為塔塔、馬恒達等印度本土企業(yè)留出轉型窗口期。

**歐洲車企的戰(zhàn)略機遇**

長期以來，歐洲汽車品牌在印度年銷440萬輛的市場中占比不足4%，遠低于日本鈴木（占49%）和本土品牌（占17%）的份額。此次關稅下調將直接利好大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等主流品牌，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華車企。分析指出，歐洲制造商可通過進口中高端車型測試市場反應，再逐步推進本土化生產。大眾集團已啟動斯柯達品牌在印新投資計劃，雷諾則借機重啟印度市場戰(zhàn)略。

**市場擴容與產業(yè)博弈**

印度作為全球第三大汽車市場，預計2030年銷量將突破600萬輛。此次開放不僅將豐富消費者選擇，更可能重塑市場競爭格局。不過，高價值進口車與本土平價車型的差異化定位，短期內或形成互補而非直接競爭。印度政府同步釋放信號稱，美國可能取消對其加征的25%懲罰性關稅，這為紡織、珠寶等傳統(tǒng)出口行業(yè)帶來額外利好。

**協(xié)議背后的戰(zhàn)略考量**

該協(xié)定被雙方稱為“萬母之約”，其意義遠超汽車貿易。歐盟借此強化印太經濟存在，印度則尋求多元化出口以對沖美國關稅壓力。隨著細節(jié)條款的最終敲定，這一合作或成為全球南北方經濟體深化互動的范本。業(yè)界關注焦點現(xiàn)已轉向1月27日的官方公告，以及后續(xù)具體實施時間表。