方向盤不正可通過調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿自行校正，但需先排除胎壓不均、輪胎磨損差異或底盤部件損壞等基礎(chǔ)問題。首先要確保兩側(cè)胎壓一致、輪胎花紋磨損均勻，若底盤零件有松動或損壞需先更換；確認(rèn)基礎(chǔ)狀況正常后，可借助扳手調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿：向右打死方向盤露出左前輪后部，松開緊固螺母順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿縮短長度，再向左打死方向盤露出右前輪后部，松開螺母逆時針旋轉(zhuǎn)右拉桿伸長，且兩側(cè)調(diào)整圈數(shù)必須相同，以此讓方向盤回正。不過若操作經(jīng)驗不足，建議交由專業(yè)機(jī)構(gòu)處理，避免影響行車安全。

調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿前，掌握正確的方向盤操作姿勢也很關(guān)鍵。規(guī)范的握法是左手置于9點位置、右手置于3點位置，雙手自然抓緊但不過度緊繃，拇指輕搭在方向盤邊緣，打方向時雙手交替轉(zhuǎn)動，避免單手用力或交叉打方向，這樣能更精準(zhǔn)地控制調(diào)整角度，減少操作誤差。若方向盤僅輕微偏移，調(diào)整時需更細(xì)致：先將車輛停在平坦路面，把方向盤回正后觀察偏移方向，若向左微偏，可按上述步驟小幅調(diào)整左拉桿縮短、右拉桿伸長，每次調(diào)整半圈后，需將方向盤回正并緩慢行駛一段距離，檢查偏移是否改善，避免一次性調(diào)整過度導(dǎo)致新的偏差。

需要注意的是，不同車型的轉(zhuǎn)向拉桿位置可能存在差異。部分車型的轉(zhuǎn)向拉桿安裝在半軸或下支臂前方，此時調(diào)整邏輯會有所不同：若方向盤向左偏，左側(cè)拉桿需逆時針旋轉(zhuǎn)伸長，右側(cè)拉桿順時針旋轉(zhuǎn)縮短，調(diào)整前需先確認(rèn)車輛的拉桿布局，避免因位置判斷錯誤導(dǎo)致調(diào)整無效。此外，調(diào)整后需再次檢查底盤部件的緊固情況，確保拉桿螺母完全擰緊，防止行駛中拉桿松動引發(fā)安全隱患。若調(diào)整后方向盤仍無法回正，或行駛中出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等情況，可能是四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)，此時需及時到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行四輪定位檢測，通過專業(yè)設(shè)備調(diào)整車輪的傾角、前束等參數(shù)，從根本上解決問題。

自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿雖能臨時解決方向盤不正的問題，但需以車輛基礎(chǔ)狀況良好為前提。日常駕駛中，應(yīng)定期檢查胎壓、輪胎磨損情況及底盤部件狀態(tài)，避免因基礎(chǔ)問題引發(fā)方向盤偏移。若對機(jī)械結(jié)構(gòu)不熟悉或操作中遇到疑問，切勿盲目嘗試，及時尋求專業(yè)幫助更能保障行車安全。方向盤的精準(zhǔn)度直接關(guān)系到行駛穩(wěn)定性，無論是自行調(diào)整還是專業(yè)處理，都需以安全為首要原則，確保每一步操作都嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。