達斯特冒險家的越野性能處于同級別優(yōu)秀水平，四驅(qū)系統(tǒng)與通過性表現(xiàn)均能應對專業(yè)越野場景的核心挑戰(zhàn)。

其四驅(qū)車型搭載日產(chǎn)All - mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，中央多片電磁離合器可靈活切換2WD、Auto、Lock三種模式，在泥濘、雨雪等低附著力路面能快速分配扭矩，提升抓地力；30°進入角、33°離去角與豐田霸道的通過角參數(shù)處于同一水平，210mm離地間隙配合上坡輔助、陡坡緩降功能，讓車輛在排骨路行駛時未出現(xiàn)托底，還可輕松應對500mm以上深度涉水，全路況駕駛能力得到專業(yè)越野賽道驗證。

其四驅(qū)車型搭載的日產(chǎn)All-mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，是越野性能的核心支撐。這套系統(tǒng)以多片電磁離合器控制中央差速器，通過中控臺底部的驅(qū)動模式旋鈕，可在2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動和Lock鎖止模式間靈活切換。在泥濘路段，Lock模式能最大限度鎖止中央差速器，將扭矩合理分配至前后輪，避免車輪打滑；面對雨雪或輕度越野場景，Auto模式可自動識別路況并調(diào)整動力輸出，兼顧燃油經(jīng)濟性與通過性；日常通勤時切換2WD模式，也能滿足城市駕駛的節(jié)能需求。

通過性方面，達斯特冒險家的硬件參數(shù)同樣亮眼。30°的最大進入角與33°的最大離去角，與豐田霸道的通過角參數(shù)處于同一水平，這意味著車輛在攀爬陡坡或駛下高坎時，前后保險杠不易與地面發(fā)生剮蹭。210mm的離地間隙進一步提升了底盤通過能力，配合上坡輔助和陡坡緩降功能，即使在連續(xù)起伏的排骨路行駛，車輛也未出現(xiàn)托底現(xiàn)象。而500mm及以上的涉水深度，讓它在積水路段也能從容通過，脫困能力得到專業(yè)越野賽道的驗證。

在重慶森林越野公園的實測中，達斯特冒險家面對泥濘路面、排骨路、涉水路況等多種專業(yè)越野場景，均展現(xiàn)出了穩(wěn)定的通過性。無論是濕滑泥濘中的動力分配，還是復雜地形下的底盤防護，都體現(xiàn)出其全路況駕駛的實力。這些表現(xiàn)不僅源于硬件參數(shù)的優(yōu)勢，更得益于四驅(qū)系統(tǒng)與車身結(jié)構的協(xié)同設計，讓車輛在越野時既能保證通過性，又能維持行駛穩(wěn)定性。

綜合來看，達斯特冒險家的越野性能在同級別車型中處于優(yōu)秀水平，其四驅(qū)系統(tǒng)的智能切換與通過性的硬件優(yōu)勢，共同構成了應對專業(yè)越野挑戰(zhàn)的底氣。無論是日常戶外探險，還是應對復雜路況，它都能為用戶提供可靠的駕駛體驗。