進(jìn)藏四虎的具體車型名稱在車友間雖無官方定論，但較為廣泛認(rèn)可的是豐田陸地巡洋艦（陸巡）、豐田普拉多（霸道）、三菱帕杰羅以及獵豹黑金剛。這一稱呼源于它們在川藏線等高海拔復(fù)雜路況中的卓越表現(xiàn)，憑借非承載式車身（帕杰羅為半承載式）、大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)與可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，成為長途探險(xiǎn)與高原駕駛的熱門選擇，其耐用性與適應(yīng)性在車友群體中積累了深厚口碑，也因此被賦予“進(jìn)藏四虎”的親切昵稱。

豐田陸地巡洋艦作為“四虎”中的核心車型，以其非承載式車身結(jié)構(gòu)與大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的組合，在高原缺氧環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定動力輸出。無論是翻越海拔5000米以上的埡口，還是穿越泥濘的非鋪裝路面，其四驅(qū)系統(tǒng)與高離地間隙的設(shè)計(jì)，都能為駕駛者提供充足信心，因此長期占據(jù)川藏線常見車型的前列。

豐田普拉多（霸道）憑借相對緊湊的車身尺寸與同樣可靠的機(jī)械素質(zhì)，成為許多進(jìn)藏車友的務(wù)實(shí)選擇。它延續(xù)了豐田品牌在硬派越野領(lǐng)域的技術(shù)積累，半時四驅(qū)或全時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況靈活切換，加上對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力，使其在川藏線的村鎮(zhèn)與無人區(qū)之間都能自如穿梭，是兼顧實(shí)用性與通過性的代表。

三菱帕杰羅采用半承載式車身設(shè)計(jì)，既保留了硬派越野所需的剛性，又在公路行駛時具備一定舒適性。其搭載的超選四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速四驅(qū)與低速四驅(qū)的切換，配合大排量發(fā)動機(jī)的動力儲備，在高原復(fù)雜路況中展現(xiàn)出均衡的性能表現(xiàn)，多年來在進(jìn)藏車輛中始終保有一席之地。

獵豹黑金剛作為自主品牌車型，以非承載式車身與成熟的四驅(qū)技術(shù)，成為進(jìn)藏四虎中的親民選擇。它憑借皮實(shí)耐用的特點(diǎn)與對高原環(huán)境的適應(yīng)能力，在川藏線等區(qū)域獲得了不少車友的認(rèn)可，是國產(chǎn)硬派越野車型中具有代表性的存在。

盡管“進(jìn)藏四虎”并無官方定義，但這四款車型憑借各自的產(chǎn)品特性，共同成為了川藏線等高原路線上的標(biāo)志性車型。它們的出現(xiàn)，既反映了車友對硬派越野性能的實(shí)際需求，也體現(xiàn)了不同品牌在長途探險(xiǎn)領(lǐng)域的技術(shù)積累，至今仍是許多人心中進(jìn)藏車輛的經(jīng)典選擇。