常說的進(jìn)藏四虎包括豐田陸地巡洋艦（陸巡）、豐田普拉多（霸道）、三菱帕杰羅以及獵豹黑金剛。這一稱呼并非官方定義，而是車友們依據(jù)川藏線等進(jìn)藏路線的實(shí)際路況與車輛表現(xiàn)總結(jié)而來，四款車型因在高海拔、復(fù)雜路面下的耐用性與可靠性，成為長途探險(xiǎn)的經(jīng)典選擇。它們共享非承載式車身（帕杰羅為半承載式）、大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)與穩(wěn)定質(zhì)量的核心特質(zhì)，其中陸巡雖已停售但進(jìn)口車型仍活躍于市場，普拉多、帕杰羅以進(jìn)口或在售車型持續(xù)服務(wù)用戶，獵豹黑金剛雖停產(chǎn)卻因過往表現(xiàn)留存于進(jìn)藏車型的討論中，共同構(gòu)成了車友心中應(yīng)對(duì)高原復(fù)雜路況的可靠陣容。

作為“四虎”中的旗艦車型，豐田陸地巡洋艦憑借其全尺寸車身與強(qiáng)大的越野性能，成為眾多進(jìn)藏車隊(duì)的首選。其搭載的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高原低氧環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出，非承載式車身結(jié)構(gòu)則為復(fù)雜路況提供了堅(jiān)實(shí)支撐。盡管該車型已正式停售，但進(jìn)口版本憑借77.10萬至119.4萬元的價(jià)格區(qū)間與經(jīng)典設(shè)計(jì)，依舊在二手車市場與平行進(jìn)口渠道中保有較高熱度，成為不少越野愛好者的收藏之選。

豐田普拉多作為陸巡的“兄弟車型”，以更緊湊的車身與靈活的操控性適應(yīng)川藏線的狹窄路段。2019款3.5L TX-L尊享版搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速器，輸出功率達(dá)206KW，扭矩365N·m，配合兼職四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身，既能應(yīng)對(duì)泥濘、碎石等復(fù)雜路面，又能滿足日常城市駕駛需求。49.48萬元的指導(dǎo)價(jià)使其在兼顧性能的同時(shí)具備較高性價(jià)比，成為進(jìn)藏車型中的“均衡之選”。

三菱帕杰羅以進(jìn)口身份持續(xù)服務(wù)市場，34.98萬至39.98萬元的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同用戶需求。其搭載的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與5速自動(dòng)變速器組合，最大功率128KW，扭矩255N·m，雖排量略小于前兩者，但分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速鎖的配置，使其在高原非鋪裝路面上具備可靠通過性。半承載式車身設(shè)計(jì)在保證剛性的同時(shí)減輕重量，更適合追求輕量化越野體驗(yàn)的用戶。

獵豹黑金剛雖已停產(chǎn)，但其2013款車型提供的2.2L、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，曾以10.98萬至17.98萬元的親民價(jià)格，成為不少預(yù)算有限的進(jìn)藏愛好者的選擇。盡管技術(shù)參數(shù)不及前三款車型，但非承載式車身與四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)配置，使其在川藏線的常規(guī)路段中仍能發(fā)揮可靠作用，成為“四虎”中極具性價(jià)比的代表。

這四款車型雖在價(jià)格、配置與動(dòng)力參數(shù)上各有側(cè)重，但均以耐用性與可靠性為核心，共同構(gòu)建了進(jìn)藏車型的經(jīng)典矩陣。從旗艦級(jí)的陸巡到經(jīng)濟(jì)型的黑金剛，它們覆蓋不同預(yù)算與需求，以實(shí)際表現(xiàn)贏得車友認(rèn)可，成為川藏線上流動(dòng)的“可靠符號(hào)”。無論車型是否在售，其在高原路況中的出色表現(xiàn)，都持續(xù)影響著越野愛好者的選擇偏好，成為進(jìn)藏路線上不可或缺的“四虎”陣容。