2023年5月車輛年審新規(guī)實施后，老舊車輛的年審標(biāo)準(zhǔn)針對非營運小微型私家車有明顯放寬，營運車輛及特定類型車輛則維持原有要求或未調(diào)整。

具體來看，新規(guī)對15年以上的非營運小微型私家車優(yōu)化了檢驗周期，將原本每半年上線檢測一次的要求調(diào)整為每年檢測一次，減少了老車車主的年審頻次；同時減免了暴力尾氣檢測、燈光偏差、車輛懸架等6個審驗項目，簡化了檢測流程。不過這一放寬僅適用于符合條件的非營運私家車，營運載客汽車、載貨汽車等仍按原有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，面包車、非法改裝車輛及發(fā)生過人員傷亡事故的車輛也無法享受新規(guī)便利。整體而言，新規(guī)在保障車輛安全的前提下，為合規(guī)老舊私家車提供了更便捷的年審體驗。

具體來看，新規(guī)對15年以上的非營運小微型私家車優(yōu)化了檢驗周期，將原本每半年上線檢測一次的要求調(diào)整為每年檢測一次，減少了老車車主的年審頻次；同時減免了暴力尾氣檢測、燈光偏差、車輛懸架等6個審驗項目，簡化了檢測流程。不過這一放寬僅適用于符合條件的非營運私家車，營運載客汽車、載貨汽車等仍按原有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，面包車、非法改裝車輛及發(fā)生過人員傷亡事故的車輛也無法享受新規(guī)便利。整體而言，新規(guī)在保障車輛安全的前提下，為合規(guī)老舊私家車提供了更便捷的年審體驗。

除15年以上老車外，新規(guī)對6至10年的非營運小微型私家車也做出調(diào)整：原本需在第6年、第8年、第10年三次上線檢測，現(xiàn)改為僅第6年和第10年上線，第8年只需申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志，進(jìn)一步降低了車主的時間成本。而6年以內(nèi)的新車仍保持每兩年申領(lǐng)一次免檢標(biāo)志的政策，無需上線檢測，但需確保交強險和車船稅已按時繳納，這一規(guī)定延續(xù)了此前對新車的便利措施，未做收緊調(diào)整。

值得注意的是，新規(guī)對車輛報廢判定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，明確非營運小微型私家車若連續(xù)3個檢驗周期未通過年檢、經(jīng)檢測不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或因事故損壞無法修復(fù)且無修復(fù)價值，將被強制報廢。這一標(biāo)準(zhǔn)與年審周期調(diào)整相呼應(yīng)，既通過放寬檢驗頻次提升便利性，又通過嚴(yán)格報廢條件守住安全底線，體現(xiàn)了政策的平衡考量。

對于營運性質(zhì)車輛，新規(guī)未做調(diào)整：營運載客汽車5年內(nèi)每年檢一次，5年以上每6個月檢一次；載貨汽車和大中型非營運載客汽車10年內(nèi)每年檢一次，10年以上每6個月檢一次；摩托車4年內(nèi)每兩年檢一次，4年以上每年檢一次。這類車輛因使用強度高、安全風(fēng)險大，仍需按原有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保運營安全。

總體而言，2023年5月的年審新規(guī)以非營運小微型私家車為核心優(yōu)化對象，通過調(diào)整檢驗周期、減免檢測項目提升便利性，同時對報廢標(biāo)準(zhǔn)和特定車輛類型保持嚴(yán)格要求，既滿足了老舊私家車車主的實際需求，又未放松對車輛安全的監(jiān)管，實現(xiàn)了便民與安全的雙重目標(biāo)。