在紅綠燈路口逆向行駛會被扣3分，罰款200元。這一處罰標準源于《道路交通安全法》的明確規(guī)定，旨在通過記分與經(jīng)濟處罰的雙重約束，規(guī)范駕駛人的道路通行行為。需要注意的是，處罰力度會因行駛場景不同而有所區(qū)分：若在高速公路上逆向行駛，處罰將更為嚴厲，一次性記12分且需重新學習才能恢復駕駛資格；而在劃有虛線分隔線的道路上，若能確保安全借道超車，則不會被記分，但一旦發(fā)生事故，借道車輛仍會被認定為逆行。遵守交通規(guī)則不僅是避免處罰的前提，更是保障道路安全、維護交通秩序的關鍵。

在劃有道路實線分隔線的道路上，無論是雙實線還是單實線，機動車進入對向車道均屬于逆行，任何情況下都不允許越線行駛。這類道路通常設置在車流量較大、對向車流存在明顯沖突的路段，實線的作用就是明確劃分車道邊界，強制規(guī)范車輛行駛軌跡，一旦越線逆行，不僅會直接干擾對向車流的正常通行，還極易引發(fā)正面碰撞等嚴重交通事故。

設有單行線標志的道路同樣屬于禁止逆向行駛的范疇。單行線的設置是基于道路通行效率與安全的綜合考量，通過限制車流方向來避免雙向車流交匯產生的擁堵與事故風險。若機動車無視單行線標志進入，即便未直接引發(fā)事故，也會破壞該路段的交通組織邏輯，導致局部通行秩序混亂，因此會被嚴格認定為逆行并予以處罰。

高速公路逆向行駛作為最嚴重的逆行行為，其處罰力度顯著提升。高速公路全封閉、高車速的特性決定了逆向行駛的危險性——對向車流時速普遍在100公里左右，逆向車輛會與正常車流形成相向高速運動，一旦發(fā)生碰撞，沖擊力遠超普通道路事故，往往造成車毀人亡的嚴重后果。因此，法規(guī)對高速逆行采取“一次性記12分”的頂格記分處罰，且要求駕駛人重新參加道路交通安全法律、法規(guī)學習并通過考試，部分累計記分達24分以上的駕駛人還需額外參加道路駕駛技能考試，以此強化對高速逆行行為的警示與約束。

從實際通行場景來看，紅綠燈路口是交通流交匯的核心節(jié)點，車輛、行人、非機動車在此處形成復雜的交互關系。逆向行駛會打破路口的通行邏輯：原本按信號燈有序交替的車流，會因逆向車輛的闖入出現(xiàn)“沖突點”，不僅可能導致路口擁堵，還會讓行人與非機動車陷入避讓困境。因此，紅綠燈路口的逆行處罰標準，既是對具體違法行為的懲戒，也是對路口通行秩序的剛性維護。

逆向行駛的處罰規(guī)則，本質上是通過明確的法律約束，引導駕駛人形成規(guī)范的駕駛習慣。每一項記分與罰款的設置，都對應著具體的安全風險防控需求，從普通道路到高速公路，從實線分隔到單行線管控，不同場景的差異化處罰，既體現(xiàn)了法規(guī)的精準性，也傳遞出“安全優(yōu)先”的交通管理理念。駕駛人唯有主動學習并遵守這些規(guī)則，才能從根本上避免逆行行為帶來的處罰與風險，共同維護道路通行的安全與順暢。