馬自達(dá)VISION COUPE搭載了i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了多項(xiàng)先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)，為用戶帶來全面的安全保障與駕駛便利。在主動(dòng)安全層面，MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速度區(qū)間的跟車行駛，CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)能優(yōu)化巡航狀態(tài)下的駕駛體驗(yàn)，LDWS車道偏離警示系統(tǒng)與LAS車道保持輔助系統(tǒng)則協(xié)同守護(hù)車道安全，F(xiàn)CTA前方橫向來車預(yù)警系統(tǒng)可及時(shí)提醒交叉路口的潛在風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)碰撞安全技術(shù)方面，SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)等多維度覆蓋行車與駐車場(chǎng)景，360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)更讓泊車操作直觀高效。這些技術(shù)的應(yīng)用，既體現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)駕駛安全的深度考量，也展現(xiàn)了其在智能輔助領(lǐng)域的技術(shù)積淀。

在主動(dòng)安全技術(shù)的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)上，MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持從低速擁堵到高速巡航的全場(chǎng)景跟車，系統(tǒng)通過毫米波雷達(dá)與攝像頭的融合感知，精準(zhǔn)識(shí)別前車動(dòng)態(tài)，可自動(dòng)調(diào)整車速并保持安全車距，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)則針對(duì)巡航狀態(tài)下的油門、剎車控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化，讓車輛在巡航時(shí)的加減速更線性平順，提升乘坐舒適性。LDWS車道偏離警示系統(tǒng)會(huì)在車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警，而LAS車道保持輔助系統(tǒng)則能通過對(duì)車輪的輕微制動(dòng)干預(yù)，幫助車輛回到車道中央，兩者形成“預(yù)警+干預(yù)”的雙重防護(hù)，有效減少車道偏離事故的發(fā)生。FCTA前方橫向來車預(yù)警系統(tǒng)則聚焦交叉路口場(chǎng)景，當(dāng)車輛通過無(wú)信號(hào)燈路口或轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)到從左右兩側(cè)駛來的車輛，及時(shí)通過儀表盤提示與蜂鳴預(yù)警提醒駕駛員，避免橫向碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

預(yù)碰撞安全技術(shù)的覆蓋維度同樣全面。SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)能在監(jiān)測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，先通過預(yù)警提示駕駛員，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)以減輕碰撞傷害；BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過車外后視鏡的指示燈提醒駕駛員側(cè)后方盲區(qū)的車輛，配合轉(zhuǎn)向燈操作時(shí)的蜂鳴預(yù)警，降低變道風(fēng)險(xiǎn)；RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)則在倒車時(shí)監(jiān)測(cè)后方橫向駛來的車輛，避免倒車出庫(kù)時(shí)與后方來車發(fā)生碰撞。此外，SBS-R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)（正后方）與SBS-RC智能后車盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)（側(cè)后方）進(jìn)一步細(xì)化倒車場(chǎng)景的防護(hù)，前者針對(duì)倒車時(shí)正后方的障礙物自動(dòng)制動(dòng)，后者則監(jiān)測(cè)側(cè)后方盲區(qū)的移動(dòng)物體，為倒車安全提供多重保障。360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)通過車身四周的攝像頭，將車輛周圍的實(shí)時(shí)畫面拼接成全景視圖顯示在中控屏上，配合動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線，讓駕駛員清晰掌握車輛與障礙物的距離，即使在狹窄車位也能輕松泊車。

值得注意的是，馬自達(dá)Vision Coupe的駕駛輔助技術(shù)并非簡(jiǎn)單堆砌，而是基于“以人為本”的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行整合。系統(tǒng)的傳感器布局與算法調(diào)校均以駕駛員的駕駛習(xí)慣為核心，確保輔助功能的介入時(shí)機(jī)與強(qiáng)度符合人體工程學(xué)，既提供安全防護(hù)，又不干擾駕駛員的操控主動(dòng)權(quán)。這種對(duì)“駕駛質(zhì)感”與“安全保障”的平衡，正是馬自達(dá)技術(shù)研發(fā)的獨(dú)特之處，也讓Vision Coupe的駕駛輔助系統(tǒng)在實(shí)用性與體驗(yàn)感上實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。

馬自達(dá)Vision Coupe的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，通過主動(dòng)安全與預(yù)碰撞安全技術(shù)的協(xié)同作用，構(gòu)建了從行車到駐車的全場(chǎng)景安全防護(hù)網(wǎng)。這些技術(shù)不僅展現(xiàn)了馬自達(dá)在駕駛輔助領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，更體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶駕駛安全與體驗(yàn)的深度關(guān)懷，為用戶帶來更安心、更便捷的駕駛生活。