奧德賽和艾力紳（混動(dòng)版）比別克GL8更省油。從權(quán)威油耗數(shù)據(jù)來看，奧德賽WLTC綜合油耗低至5.88L/100km，艾力紳約6.17L/100km，而別克GL8燃油版（含輕混）油耗在8.12-8.8L/100km區(qū)間，差距源于動(dòng)力技術(shù)路徑的不同：奧德賽與艾力紳搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電為輔，低速電驅(qū)降低擁堵能耗，高速直驅(qū)保障效率；別克GL8則采用2.0T+9AT（部分車型配48V輕混），動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，237馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更適配商務(wù)場景下的滿載爬坡、高速超車需求。這種差異也貼合各自的定位——本田系MPV聚焦家用與通勤的經(jīng)濟(jì)性，別克GL8則以動(dòng)力性能與長續(xù)航（70L油箱+8L級(jí)油耗，續(xù)航超800km）服務(wù)商務(wù)出行，兩者在油耗與動(dòng)力上各有側(cè)重，滿足不同用戶的核心需求。

從用戶實(shí)際使用場景來看，奧德賽與艾力紳的省油優(yōu)勢在城市通勤中尤為突出。城市擁堵路段電機(jī)驅(qū)動(dòng)占比高，不僅能耗低，還能避免傳統(tǒng)燃油車頻繁啟停的油耗浪費(fèi)，像奧德賽銳·悅享版5.88L/100km的油耗，配合50L油箱，滿油續(xù)航可達(dá)850km左右，且支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了使用成本。而別克GL8雖油耗更高，但70L的大油箱與8.12-8.8L的油耗組合，能實(shí)現(xiàn)795-862km的續(xù)航，長距離商務(wù)出行時(shí)減少加油頻次，更符合其“商務(wù)MPV標(biāo)桿”的定位。

具體到動(dòng)力體驗(yàn)，奧德賽與艾力紳的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過E-CVT變速箱實(shí)現(xiàn)平順輸出，城市駕駛時(shí)電機(jī)響應(yīng)迅速且噪音低，兼顧省油與舒適性；但高速再加速能力稍遜于GL8的2.0T動(dòng)力，GL8 9.2-9.6秒的百公里加速，能在滿載7人時(shí)依然保持強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足商務(wù)接待中對高效出行的需求。2026款別克GL8陸尊系列新增的48V輕混+可變缸技術(shù)，在不妥協(xié)動(dòng)力的前提下優(yōu)化了油耗，體現(xiàn)了其在節(jié)能上的技術(shù)升級(jí)。

從品牌特色來看，本田系MPV依托“MM理念”，在緊湊的機(jī)械布局中實(shí)現(xiàn)了實(shí)用空間與低油耗的平衡，奧德賽入門版雖為手動(dòng)側(cè)滑門，但保持了最低油耗，適合注重實(shí)用的家庭用戶；中高配車型在維持低油耗的同時(shí)增加電動(dòng)側(cè)滑門等配置，平衡舒適與省油。別克GL8則以“豪華實(shí)用”為核心，大空間與高舒適性配合動(dòng)力性能，油耗設(shè)計(jì)服務(wù)于商務(wù)場景的長續(xù)航需求，兩者的油耗差異本質(zhì)是技術(shù)路徑與用戶需求的精準(zhǔn)匹配。

綜合來看，奧德賽與艾力紳的省油優(yōu)勢源于混動(dòng)技術(shù)對城市場景的適配，而別克GL8的油耗表現(xiàn)則服務(wù)于動(dòng)力與長續(xù)航的商務(wù)需求。選擇時(shí)需結(jié)合自身使用場景：若以城市通勤和家庭使用為主，奧德賽與艾力紳的低油耗能顯著降低成本；若頻繁進(jìn)行長距離商務(wù)出行，別克GL8的動(dòng)力與續(xù)航優(yōu)勢更能滿足需求，兩者各有側(cè)重，均為細(xì)分市場的優(yōu)質(zhì)選擇。