別克GL8跑高速的真實油耗因車型、駕駛條件不同有所差異，主流2.0T車型在合理駕駛下可低至7.5-8L/100km，PHEV車型滿載時更能達到5.9L/100km的優(yōu)異表現(xiàn)。作為中高端MPV市場的標桿車型，GL8依托技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)了動力與油耗的平衡：全系搭載的2.0T可變缸發(fā)動機+9AT變速箱，高速工況下能維持低轉(zhuǎn)速運行，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)的平穩(wěn)巡航，進一步優(yōu)化燃油效率；陸尊系列更通過48V輕混系統(tǒng)升級，將WLTC綜合油耗壓至8.12L/100km，70L大油箱帶來875km的滿油高速續(xù)航，完全滿足長途出行需求。不同排量車型中，2.0T版本表現(xiàn)突出，而駕駛習慣、負載與車速也會影響油耗——保持90-110km/h勻速行駛、減少不必要負載，能讓油耗更接近理想值，部分車主實測23款公務(wù)艙高速往返800公里平均油耗僅7.3L/100km，足見其高速燃油經(jīng)濟性的可優(yōu)化空間。

別克GL8的高速油耗表現(xiàn)，與其針對長途場景的技術(shù)調(diào)校密不可分。全系標配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，能讓車輛在高速上保持穩(wěn)定的跟車距離與車道軌跡，避免因頻繁調(diào)整油門剎車導致的油耗波動；前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，不僅提升了高速行駛的穩(wěn)定性，配合多層隔音玻璃，也讓駕駛者更愿意保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，間接助力油耗控制。對于家庭或商務(wù)用戶關(guān)注的長途舒適性，GL8的7座2+2+3布局同樣為油耗優(yōu)化提供了隱性支持——第二排獨立座椅（陸尊系列帶通風/按摩）與第三排寬?？臻g，減少了后排乘客因不適導致的駕駛節(jié)奏變化，讓車輛能更持續(xù)地維持經(jīng)濟工況。

車輛負載與用車習慣是影響高速油耗的關(guān)鍵變量。參考真實用戶反饋，若車內(nèi)僅乘坐2-3人且無重物，2.0T車型的高速油耗可穩(wěn)定在7.5L/100km左右；若滿載7人并攜帶行李，油耗會略有上升，但依托2026款陸尊的可變缸技術(shù)，仍能控制在9L/100km以內(nèi)。定期保養(yǎng)的細節(jié)也不可忽視：保持輪胎標準氣壓能降低滾動阻力，清理后備箱長期閑置的物品可減輕負載，這些簡單操作都能讓高速油耗更接近官方測試的理想值。而GL8覆蓋22.99萬-36.99萬的指導價區(qū)間，從陸上公務(wù)艙到陸尊系列的不同配置，讓不同預算的用戶都能享受到符合預期的高速燃油經(jīng)濟性。

從品牌層面看，別克GL8深耕MPV市場20余年的經(jīng)驗，使其對高速出行場景的需求把握更為精準。2026款陸尊升級的48V輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)，既保留了237馬力/350N·m的動力儲備，又通過智能調(diào)節(jié)發(fā)動機工況降低燃油消耗；eConnect車機系統(tǒng)支持OTA升級，后續(xù)可通過優(yōu)化能量回收邏輯等功能，持續(xù)提升油耗表現(xiàn)。這種技術(shù)迭代的思路，讓GL8的高速油耗不僅停留在當前的優(yōu)異水平，還具備長期優(yōu)化的潛力。無論是家庭長途出游還是商務(wù)跨城出行，GL8都能在保證舒適性與動力性的前提下，為用戶提供經(jīng)濟的高速油耗表現(xiàn)。

綜合來看，別克GL8的高速油耗并非單一技術(shù)參數(shù)的體現(xiàn)，而是車型定位、技術(shù)調(diào)校與用戶習慣共同作用的結(jié)果。其通過動力系統(tǒng)的優(yōu)化、駕駛輔助的加持，以及對長途場景的針對性設(shè)計，在中高端MPV中實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的突圍。對于注重空間、舒適性與長途實用性的用戶而言，GL8的高速油耗表現(xiàn)完全能滿足日常需求，是兼顧多場景使用的可靠選擇。