國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的官方符號(hào)是羅馬數(shù)字“VI”。這一符號(hào)延續(xù)了我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的命名傳統(tǒng)，從國(guó)一到國(guó)六依次采用羅馬數(shù)字I至VI標(biāo)識(shí)，清晰體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的迭代脈絡(luò)。作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六分為a、b兩個(gè)階段分步實(shí)施：2020年7月1日起國(guó)六a階段已正式執(zhí)行，對(duì)汽油車一氧化碳排放限值加嚴(yán)30%；2023年7月1日將全面推行的國(guó)六b階段，更是對(duì)一氧化碳、氮氧化物等污染物限值分別加嚴(yán)50%和42%，通過階梯式的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，持續(xù)推動(dòng)汽車尾氣減排，助力空氣質(zhì)量改善。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)布，凝聚了多部門的協(xié)同努力。2016年12月23日，生態(tài)環(huán)境部（原環(huán)保部）與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（原國(guó)家質(zhì)檢總局）聯(lián)合發(fā)布這一標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治提供了權(quán)威依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)涵蓋輕型汽車排放的型式檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性及在用符合性等核心環(huán)節(jié)，要求汽車制造商從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售全流程確保產(chǎn)品符合VI標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格的監(jiān)管體系保障政策落地。

從技術(shù)層面看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施推動(dòng)了汽車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)。相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六對(duì)污染物排放的限制至少提升50%，這意味著車企需采用更先進(jìn)的尾氣處理技術(shù)，如優(yōu)化三元催化器性能、升級(jí)燃油噴射系統(tǒng)等。部分地區(qū)為提前響應(yīng)環(huán)保需求，已在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施前率先執(zhí)行國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)全面推行積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也讓市場(chǎng)和消費(fèi)者提前適應(yīng)了更嚴(yán)格的環(huán)保要求。

對(duì)于消費(fèi)者而言，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的落地帶來了更清潔的出行選擇。符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車輛在尾氣排放上更環(huán)保，能有效減少一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w對(duì)空氣的污染。隨著標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，市場(chǎng)上符合國(guó)六b階段要求的車型逐漸增多，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可優(yōu)先選擇此類車型，為改善空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)個(gè)人力量。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是我國(guó)汽車行業(yè)向綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。從符號(hào)標(biāo)識(shí)的延續(xù)到分階段的嚴(yán)格要求，既體現(xiàn)了政策的連貫性，也展現(xiàn)了對(duì)環(huán)保目標(biāo)的堅(jiān)定追求。通過標(biāo)準(zhǔn)的迭代升級(jí)，不僅推動(dòng)車企技術(shù)創(chuàng)新，更讓環(huán)保理念深入市場(chǎng)與消費(fèi)者，助力我國(guó)在機(jī)動(dòng)車污染防治領(lǐng)域不斷邁向新臺(tái)階。