吉利收購路特斯后推出的新車型包括Eletre、Evija，以及一款計(jì)劃推出的純電四門轎車，此外還有一款將于夏季發(fā)布、明年量產(chǎn)的全新內(nèi)燃機(jī)跑車。Eletre作為路特斯首款純電動超跑SUV，基于EPA平臺打造，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率超441kW，在武漢智能工廠生產(chǎn)，車長5103mm、軸距3019mm，搭載100kW電池組，WLTP工況續(xù)航可達(dá)600km，0~100km加速僅需2.95秒，國內(nèi)預(yù)計(jì)售價(jià)超100萬；Evija是限量130臺的標(biāo)桿性產(chǎn)品；即將發(fā)布的全新跑車將在英國Hethel改建后的工廠生產(chǎn)，提供多種配置版本，售價(jià)約合人民幣48.74萬至93.06萬元，采用內(nèi)燃機(jī)動力并深耕美國市場，后續(xù)所有路特斯車型將面向全球銷售。

Eletre作為路特斯品牌向電動化轉(zhuǎn)型的里程碑之作，不僅延續(xù)了品牌一貫的運(yùn)動基因，更憑借純電驅(qū)動技術(shù)實(shí)現(xiàn)了性能與環(huán)保的平衡。其5103mm的車長與3019mm的軸距，為車內(nèi)空間提供了充足保障，既滿足了家庭用戶對實(shí)用性的需求，又通過低矮的車身姿態(tài)與流暢的線條設(shè)計(jì)，保留了超跑的視覺沖擊力。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強(qiáng)勁動力，讓這款中大型SUV在加速性能上媲美傳統(tǒng)跑車，而600km的WLTP續(xù)航里程，則解決了純電車型長途出行的續(xù)航焦慮，展現(xiàn)出路特斯在電動化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

Evija作為限量130臺的標(biāo)桿產(chǎn)品，是路特斯品牌對極致性能的一次探索。這款車型的推出，不僅是對品牌賽車精神的傳承，更是向外界展示路特斯在超跑領(lǐng)域的頂尖研發(fā)能力。限量生產(chǎn)的策略，既保證了每一臺Evija的獨(dú)特性與收藏價(jià)值，也體現(xiàn)了路特斯對高端市場的精準(zhǔn)定位，為品牌樹立了高端、稀缺的形象。

即將在夏季發(fā)布的全新內(nèi)燃機(jī)跑車，是路特斯對傳統(tǒng)燃油動力的一次深耕。英國Hethel工廠的改建，彰顯了品牌對本土制造的重視，而針對美國市場的布局，則是路特斯全球化戰(zhàn)略的重要一步。多種配置版本與合理的售價(jià)區(qū)間，讓這款跑車能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，為不同需求的用戶提供個(gè)性化選擇。后續(xù)所有車型面向全球市場銷售的規(guī)劃，也預(yù)示著路特斯將進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，在全球范圍內(nèi)與其他豪華品牌展開競爭。

總的來說，吉利收購路特斯后推出的新車型，涵蓋了純電動SUV、限量超跑以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)跑車等多個(gè)領(lǐng)域，既保留了品牌的運(yùn)動基因，又積極擁抱電動化與全球化趨勢。這些車型的推出，不僅豐富了路特斯的產(chǎn)品矩陣，也為品牌未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓消費(fèi)者看到了一個(gè)兼具傳統(tǒng)與創(chuàng)新的路特斯。