交管12123選號(hào)時(shí)隨機(jī)選號(hào)和自編選號(hào)的操作順序并無強(qiáng)制要求，不過從選號(hào)效率與心儀概率的平衡來看，更建議優(yōu)先嘗試自編選號(hào)，若未選中心儀號(hào)碼再切換至隨機(jī)選號(hào)。

這一建議的核心邏輯在于，自編選號(hào)能讓車主主動(dòng)鎖定帶有個(gè)人偏好的組合——比如包含生日、紀(jì)念日數(shù)字的號(hào)牌，且系統(tǒng)提供20次自編機(jī)會(huì)，只要號(hào)碼屬于投放超7天的開放號(hào)段即可提交驗(yàn)證；而隨機(jī)選號(hào)則是被動(dòng)接收系統(tǒng)推送的號(hào)碼池，雖有5次機(jī)會(huì)（每次10個(gè)號(hào)碼，每批90秒選擇時(shí)間），但號(hào)碼組合的隨機(jī)性更強(qiáng)。需要注意的是，兩種選號(hào)方式的操作時(shí)段均為每天8:00-22:00，且若自編成功鎖定號(hào)碼，隨機(jī)選號(hào)機(jī)會(huì)會(huì)自動(dòng)失效，反之若先隨機(jī)選號(hào)未找到合適的，仍可繼續(xù)使用自編機(jī)會(huì)補(bǔ)選，靈活適配不同車主的偏好需求。

這一建議的核心邏輯在于，自編選號(hào)能讓車主主動(dòng)鎖定帶有個(gè)人偏好的組合——比如包含生日、紀(jì)念日數(shù)字的號(hào)牌，且系統(tǒng)提供20次自編機(jī)會(huì)，只要號(hào)碼屬于投放超7天的開放號(hào)段即可提交驗(yàn)證；而隨機(jī)選號(hào)則是被動(dòng)接收系統(tǒng)推送的號(hào)碼池，雖有5次機(jī)會(huì)（每次10個(gè)號(hào)碼，每批90秒選擇時(shí)間），但號(hào)碼組合的隨機(jī)性更強(qiáng)。需要注意的是，兩種選號(hào)方式的操作時(shí)段均為每天8:00-22:00，且若自編成功鎖定號(hào)碼，隨機(jī)選號(hào)機(jī)會(huì)會(huì)自動(dòng)失效，反之若先隨機(jī)選號(hào)未找到合適的，仍可繼續(xù)使用自編機(jī)會(huì)補(bǔ)選，靈活適配不同車主的偏好需求。

若選擇“先自編后隨機(jī)”的策略，建議提前做好準(zhǔn)備：通過平臺(tái)查詢近期投放的號(hào)段列表，篩選出開放超7天的號(hào)段作為自編范圍，同時(shí)準(zhǔn)備20-30組候選號(hào)碼并按心儀程度排序。系統(tǒng)會(huì)按輸入順序依次驗(yàn)證號(hào)碼可用性，一旦出現(xiàn)第一個(gè)未被占用的號(hào)碼便直接鎖定，后續(xù)自編機(jī)會(huì)自動(dòng)終止。若20次自編均未成功，再切換至隨機(jī)選號(hào)環(huán)節(jié)，此時(shí)可利用“不含4”的篩選功能縮小范圍，每輪90秒內(nèi)快速瀏覽10個(gè)號(hào)碼，將心動(dòng)號(hào)碼暫存至備選區(qū)，5輪結(jié)束后從備選區(qū)中最終確認(rèn)。

部分車主也會(huì)傾向“先隨機(jī)后自編”的順序，這種方式的優(yōu)勢(shì)在于隨機(jī)選號(hào)池可能包含剛投放滿7天的“半新號(hào)段”，其中不乏優(yōu)質(zhì)組合；且隨機(jī)選號(hào)時(shí)可先通過系統(tǒng)推送的號(hào)碼熟悉當(dāng)前號(hào)段規(guī)律，為后續(xù)自編提供參考方向。但需注意，若隨機(jī)選號(hào)時(shí)點(diǎn)擊“確認(rèn)選號(hào)”，自編機(jī)會(huì)將立即失效，因此需謹(jǐn)慎操作。無論選擇哪種順序，若網(wǎng)上選號(hào)未成功，均可攜帶相關(guān)證件到車管所參與現(xiàn)場(chǎng)50選1，3分鐘內(nèi)完成最終選擇，形成“網(wǎng)上預(yù)選+現(xiàn)場(chǎng)兜底”的完整流程。

整體而言，選號(hào)順序的選擇本質(zhì)是“主動(dòng)定制”與“被動(dòng)碰運(yùn)氣”的權(quán)衡。優(yōu)先自編能最大程度貼合個(gè)人需求，適合對(duì)號(hào)碼有明確偏好的車主；先隨機(jī)則可借助系統(tǒng)篩選快速縮小范圍，適合希望高效試錯(cuò)的用戶。但無論哪種方式，都需提前了解號(hào)段規(guī)則、準(zhǔn)備候選清單，并在操作時(shí)段內(nèi)完成流程，才能提升選中心儀號(hào)碼的概率。