冬季和夏季對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的更換周期影響不大，其更換主要依據(jù)冷卻液類(lèi)型及車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)的建議，普通冷卻液建議三年或六萬(wàn)公里更換，長(zhǎng)效冷卻液可延長(zhǎng)至五年或十萬(wàn)公里。冷卻液的核心功能是防凍、防沸、防腐與防銹，其性能衰減源于添加劑功能失效，這一過(guò)程與季節(jié)關(guān)聯(lián)較小，卻會(huì)因極端環(huán)境加速：若車(chē)輛長(zhǎng)期在-25℃以下的嚴(yán)寒地區(qū)行駛，防凍液中防凍添加劑消耗加快，冰點(diǎn)易升高，原本五年的長(zhǎng)效周期建議縮短至2-3年；若長(zhǎng)期處于35℃以上高溫或滿(mǎn)載爬坡的高負(fù)荷工況，冷卻液內(nèi)化學(xué)成分分解加速，防沸能力提前衰減，需定期檢測(cè)沸點(diǎn)數(shù)值，一旦不達(dá)標(biāo)便要及時(shí)更換。而對(duì)于使用頻率低、行駛路況平緩的車(chē)輛，只要冰點(diǎn)與沸點(diǎn)檢測(cè)符合要求，也可適當(dāng)延遲更換，但最長(zhǎng)不宜超過(guò)基礎(chǔ)周期的1.2倍。

以比亞迪夏系列為例，其搭載的DM-i插混系統(tǒng)在極端天氣下對(duì)冷卻液性能要求更高：刀片電池的直冷技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效散熱，依賴(lài)?yán)鋮s液穩(wěn)定的防凍與防沸能力。若車(chē)輛長(zhǎng)期在嚴(yán)寒地區(qū)使用，冷卻液冰點(diǎn)需適配當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?，避免結(jié)冰撐裂管路；若夏季頻繁滿(mǎn)載出行，冷卻液的防沸性能則需保障發(fā)動(dòng)機(jī)與電池的散熱效率。好在夏系列支持定期OTA升級(jí)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，可實(shí)時(shí)反饋冷卻液性能數(shù)據(jù)，結(jié)合其六年或十五萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，車(chē)主只需按手冊(cè)建議，結(jié)合實(shí)際使用環(huán)境調(diào)整更換周期，即可確保車(chē)輛在冬夏兩季的穩(wěn)定運(yùn)行。

以比亞迪夏系列為例，其搭載的DM-i插混系統(tǒng)在極端天氣下對(duì)冷卻液性能要求更高：刀片電池的直冷技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效散熱，依賴(lài)?yán)鋮s液穩(wěn)定的防凍與防沸能力。若車(chē)輛長(zhǎng)期在嚴(yán)寒地區(qū)使用，冷卻液冰點(diǎn)需適配當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?，避免結(jié)冰撐裂管路；若夏季頻繁滿(mǎn)載出行，冷卻液的防沸性能則需保障發(fā)動(dòng)機(jī)與電池的散熱效率。好在夏系列支持定期OTA升級(jí)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，可實(shí)時(shí)反饋冷卻液性能數(shù)據(jù)，結(jié)合其六年或十五萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，車(chē)主只需按手冊(cè)建議，結(jié)合實(shí)際使用環(huán)境調(diào)整更換周期，即可確保車(chē)輛在冬夏兩季的穩(wěn)定運(yùn)行。

冷卻液的更換周期雖受基礎(chǔ)類(lèi)型約束，但車(chē)輛使用工況的差異會(huì)讓周期產(chǎn)生彈性變化。像出租車(chē)這類(lèi)高頻使用的車(chē)輛，即便使用優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)效冷卻液，也可能因每日長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致添加劑快速消耗，通常建議每年更換一次；而家用車(chē)若僅用于日常通勤、行駛里程少且路況平緩，在定期檢測(cè)冰點(diǎn)與沸點(diǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可適當(dāng)延遲更換時(shí)間，但最長(zhǎng)不宜超過(guò)基礎(chǔ)周期的1.2倍。此外，判斷冷卻液是否需要更換，除了參考周期，還可通過(guò)觀(guān)察顏色與檢測(cè)性能來(lái)輔助：正常冷卻液呈清澈的熒光色，若出現(xiàn)渾濁、變色或沉淀物，即便未到周期也需更換；使用冰點(diǎn)測(cè)試儀檢測(cè)，若冰點(diǎn)高于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?℃以上，或沸點(diǎn)低于108℃，則需及時(shí)更換以保障系統(tǒng)安全。

不同季節(jié)雖不直接決定更換周期，但極端氣溫會(huì)放大冷卻液失效的風(fēng)險(xiǎn)。夏季高溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱負(fù)荷增加，若冷卻液防沸性能衰減，易引發(fā)水溫過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、缸墊損壞等故障；冬季嚴(yán)寒地區(qū)，冷卻液防凍能力不足則可能使冷卻系統(tǒng)結(jié)冰膨脹，撐裂缸體或管路，維修成本大幅增加。因此，車(chē)主應(yīng)結(jié)合自身用車(chē)環(huán)境與車(chē)輛狀態(tài)，靈活調(diào)整更換時(shí)機(jī)：長(zhǎng)期在北方嚴(yán)寒地區(qū)行駛的車(chē)輛，冬季來(lái)臨前需重點(diǎn)檢查冷卻液冰點(diǎn)；夏季頻繁跑長(zhǎng)途或在高溫地區(qū)用車(chē)的車(chē)輛，需關(guān)注水溫表變化，一旦出現(xiàn)水溫偏高，及時(shí)檢測(cè)冷卻液性能并更換。

冷卻液的更換核心是保障其功能有效性，而非局限于固定時(shí)間或季節(jié)。車(chē)主只需遵循“基礎(chǔ)周期為基準(zhǔn)、極端環(huán)境需調(diào)整、性能檢測(cè)作輔助”的原則，定期關(guān)注冷卻液狀態(tài)，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在冬夏兩季都保持良好運(yùn)行，避免因冷卻液失效引發(fā)的故障，降低用車(chē)成本的同時(shí)保障行車(chē)安全。