SUV和轎車1公里油錢的差距并非固定值，需結(jié)合排量、驅(qū)動形式、路況等因素綜合判斷，常規(guī)燃油車型的差距多在0.1-0.3元區(qū)間。從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來看，同排量下SUV因車身更重、風(fēng)阻更高，百公里油耗通常比轎車高1-3升，換算成油費每公里差0.08-0.23元；若涉及混動技術(shù)或特殊車型，差距可能縮小甚至反轉(zhuǎn)。比如1.6L轎車每公里油費約0.49元，而部分小型SUV可達(dá)1元；2.4L車型中，轎車每公里0.6-0.66元，SUV則為0.72-0.78元，差距約0.12-0.18元。實際駕駛中，城市擁堵路況會拉大差距，高速則縮小，混動SUV甚至可能比傳統(tǒng)燃油轎車更省油。

從核心影響因素來看，車重與風(fēng)阻是導(dǎo)致SUV油耗偏高的關(guān)鍵。同品牌同動力的車型中，SUV的車重普遍比轎車重100-200kg，比如豐田RAV4與凱美瑞、本田CR-V與雅閣，即便發(fā)動機(jī)和變速箱參數(shù)一致，SUV的百公里油耗仍會高出1-2升。風(fēng)阻方面，SUV的風(fēng)阻系數(shù)通常在0.33-0.38之間，而轎車多為0.25-0.30，高速行駛時風(fēng)阻對油耗的影響被放大，車速超過100km/h后，極端車型如大眾CC與吉普牧馬人之間的油耗差距甚至能達(dá)到50%以上。此外，SUV常用的寬胎、厚胎壁輪胎滾動阻力更大，四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本油耗再高約1升，進(jìn)一步拉開了與轎車的油費差距。

駕駛場景與習(xí)慣也會顯著改變油費差。城市擁堵路況下，頻繁啟停會讓SUV的車重劣勢更明顯，油費差距可能擴(kuò)大至0.2元以上；而高速巡航時，兩者的油耗差距會縮小至0.06-0.12元。若SUV為城市型兩驅(qū)版本（如CR-V兩驅(qū)），且轎車處于擁堵市區(qū)工況，差距甚至能縮小到0.1元以內(nèi)。駕駛習(xí)慣同樣重要，頻繁急加速、急剎車會讓SUV的油耗增幅更顯著，比如比亞迪唐燃油版2.0T的綜合油耗比同排量轎車高2-3升，每公里油費差可達(dá)0.1-0.5元。

技術(shù)迭代正在逐步縮小甚至逆轉(zhuǎn)這一差距?；靹蛹夹g(shù)的應(yīng)用讓部分SUV的油耗表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油轎車，比如城市型混動SUV的百公里油耗可低至5-6升，與油耗較高的2.4L燃油轎車（如八代雅閣2.4L的11.5L/100km）相比，油費差幾乎可以忽略。同平臺車型的油耗差距也在縮小，比如兩驅(qū)版CR-V與思域的百公里油耗差僅約1升，每公里油費差0.075元。此外，輪胎氣壓、發(fā)動機(jī)狀態(tài)等細(xì)節(jié)也會影響油費差，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓可讓SUV的油耗降低約5%，進(jìn)一步拉近與轎車的距離。

綜合來看，SUV與轎車的1公里油費差并非絕對，而是受車型設(shè)計、技術(shù)應(yīng)用、使用場景等多重因素共同影響。傳統(tǒng)燃油車型中，SUV因車身結(jié)構(gòu)和重量的劣勢，油費通常高于轎車，但隨著混動技術(shù)的普及和輕量化設(shè)計的進(jìn)步，這一差距正在逐漸縮小。對于消費者而言，選擇車型時需結(jié)合自身的駕駛需求和使用場景，若以城市通勤為主，混動車型或緊湊級轎車是更經(jīng)濟(jì)的選擇；若經(jīng)常行駛郊外或?qū)臻g有較高需求，SUV的實用性優(yōu)勢則更為明顯。