排第一名省油的車在冬季的油耗會根據車型和動力類型不同，出現0.5L至3L不等的上浮。以家用轎車省油標桿日產軒逸為例，其燃油版與混動版冬季油耗均穩(wěn)定上浮0.5L，按當前油價計算年增油費585元；而別克英朗冬季油耗波動區(qū)間較大，普遍增加1到3升，部分車主反饋夏季200元油可跑600公里，冬季僅能跑500公里甚至更低；本田雅閣2025款1.5T燃油版冬季油耗上浮0.6L，年增油費684元，插混版則以純電續(xù)航縮水20%的形式體現能耗變化，年增電費126元。這些數據均來自車型實測與車主真實反饋，直觀呈現了不同省油車型冬季油耗的具體變化幅度。

冬季油耗上浮的核心原因，與車輛在低溫環(huán)境下的運行邏輯緊密相關。以別克英朗為例，氣溫降低會導致機油黏稠度升高，發(fā)動機零部件運轉阻力增大，需要更多能量維持運轉；同時燃油霧化效果變差，燃燒效率下降，發(fā)動機需增加噴油量以保證動力輸出。此外，車內開啟熱風時，發(fā)動機需要額外做功提供熱量，冷車啟動后預熱時間延長，也會直接增加燃油消耗。部分車輛若出現節(jié)溫器工作不良或水溫傳感器失靈，還可能導致電腦誤判工況，進一步加大噴油量。這些因素疊加，使得冬季油耗較夏季出現明顯波動。

針對不同車型的油耗變化，車主可采取針對性措施優(yōu)化能耗。對于日產軒逸這類油耗波動較小的車型，保持常規(guī)保養(yǎng)即可維持穩(wěn)定；而別克英朗車主則可通過檢查輪胎氣壓與磨損程度，減少行駛打滑損耗；適時更換火花塞保證點火能量，避免長時間高速行駛，保持勻速駕駛；使用低黏度機油降低運轉阻力，同時減少車輛負重、清理后備廂冗余物品，都能有效控制油耗。此外，適當縮短熱車時間，采用“邊開邊溫車”的方式，既能減少怠速油耗，又不影響發(fā)動機工況；加注高質量汽油則可降低積炭生成，維持燃燒效率。

從實際用車場景來看，冬季油耗的變化還與駕駛習慣、路況密切相關。部分別克英朗車主反饋，夏季200元油能跑600公里，冬季受市區(qū)擁堵、短途行駛等影響，續(xù)航可能降至400公里左右；而跑高速時，由于發(fā)動機工況穩(wěn)定，油耗增幅相對較小。本田雅閣插混版車主則需關注純電續(xù)航縮水問題，通過合理規(guī)劃充電頻率，可減少增程模式下的燃油消耗。這些真實案例表明，科學的用車方式能顯著縮小冬季與夏季的油耗差距。

總體而言，冬季省油車型的油耗增幅雖受車型、動力類型影響，但通過了解車輛運行原理、調整駕駛習慣與保養(yǎng)方式，車主可有效控制能耗。無論是燃油車還是混動車，掌握冬季用車技巧，既能降低使用成本，也能讓車輛保持最佳運行狀態(tài)，實現冬季出行的經濟性與舒適性平衡。