新款國六霸道（2025款豐田普拉多）暫未推出七座版本，當前在售車型以5座布局為主，僅悍野WX版提供2+2+2的6座選項。

從配置信息來看，2025款普拉多聚焦“混動硬核越野”與空間實用性的平衡：全系搭載2.4T混動系統(tǒng)，綜合功率330馬力、扭矩630N·m，配合托森全時四驅(qū)、蠕行模式等越野配置，延續(xù)硬派基因；空間上，5座車型覆蓋穿越BX版、全能TX版等4款主流配置，6座車型則通過第二排獨立座椅提升乘坐靈活性，后排獨立空調(diào)與三區(qū)溫控進一步優(yōu)化舒適體驗。雖無七座版本，但5座與6座布局已能滿足多數(shù)家庭日常出行與越野場景的需求，結(jié)合44.98萬-55.98萬的價格區(qū)間，性價比表現(xiàn)突出。

從參考資料中可知，2023款國六霸道4000曾推出七座版本，采用三排七座布局，空間寬敞且腿部空間出色，第三排座椅可完全放平，第二排座椅折起后能拓展儲物空間，適配載人載物的多元需求。不過2025款車型在座椅布局上進行了調(diào)整，并未延續(xù)七座設計，轉(zhuǎn)而通過優(yōu)化5座與6座的空間利用率來覆蓋用戶需求。

從技術特點來看，2025款普拉多全系搭載2.4T L4渦輪增壓發(fā)動機+54馬力非插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率330馬力、綜合扭矩630N·m，匹配8AT手自一體變速箱，WLTC綜合油耗10.11L/100km，在保證越野動力輸出的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。越野性能上，全系標配托森式中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖止功能、蠕行模式、陡坡緩降以及雪地/越野駕駛模式切換，部分高配車型還配備后橋限滑差速器+差速鎖，配合非承載式車身與雙叉臂前懸、整體橋后懸的結(jié)構(gòu)，接近角達31°、離去角22°、最大涉水深度600mm，硬核越野能力得到延續(xù)。安全配置方面，全系搭載Toyota Safety Sense L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、車道居中保持等功能，同時配備前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等全方位安全氣囊，為駕乘者提供全面防護。

用戶體驗層面，2025款普拉多兼顧越野屬性與日常舒適。高配車型配備真皮座椅、前排及第二排座椅加熱/通風、HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表與中控屏、JBL音響等配置，提升乘坐質(zhì)感；便利性配置上，全系支持遠程啟動、手機無線充電以及CarPlay/CarLife/Huawei HiCar互聯(lián)，高配車型還提供540度全景影像、后備廂感應開啟等功能，滿足用戶日常使用需求。

2025款國六霸道雖未推出七座版本，但通過5座與6座的布局組合，結(jié)合混動動力系統(tǒng)、硬核越野配置與豐富的舒適安全配置，依舊能覆蓋多數(shù)用戶的出行場景。其延續(xù)了豐田普拉多“硬派越野標桿”的定位，在保留經(jīng)典越野基因的同時，通過智能化與混動技術的升級，實現(xiàn)了動力、油耗與實用性的平衡，為消費者提供了兼具越野性能與日常使用價值的選擇。