2021年摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)根據(jù)排量劃分三個(gè)檔次，分別為50CC及以下80元/年、50CC-250CC（含）120元/年、250CC以上及側(cè)三輪400元/年。作為國(guó)家強(qiáng)制繳納的機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)，摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與車(chē)輛排量直接掛鉤，排量越高保費(fèi)越高，這一規(guī)則既符合車(chē)輛使用風(fēng)險(xiǎn)的客觀(guān)規(guī)律，也體現(xiàn)了交強(qiáng)險(xiǎn)保障道路安全的制度初衷。值得注意的是，2021年交強(qiáng)險(xiǎn)改革后，有責(zé)情況下的最高賠付額度從12.2萬(wàn)元提升至20萬(wàn)元，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)事故受害人的保障力度；而電動(dòng)摩托車(chē)因?qū)儆跈C(jī)動(dòng)車(chē)范疇，同樣需按對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)繳納交強(qiáng)險(xiǎn)，確保上路行駛的合規(guī)性與安全性。

首先需要明確的是，摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的繳納是國(guó)家層面的強(qiáng)制要求，無(wú)論車(chē)輛排量大小或使用場(chǎng)景如何，只要屬于燃油摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)范疇，每年都必須按規(guī)定完成投保，未購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)輛不允許上路行駛，這是保障道路交通安全與事故受害人權(quán)益的重要制度基礎(chǔ)。對(duì)于燃油摩托車(chē)而言，排量是決定保費(fèi)的核心因素，這一劃分標(biāo)準(zhǔn)并非隨意設(shè)定，而是基于不同排量車(chē)型的動(dòng)力性能、使用場(chǎng)景差異以及潛在風(fēng)險(xiǎn)概率制定的。比如50CC及以下的小排量摩托車(chē)，通常多用于短途通勤，動(dòng)力輸出相對(duì)溫和，對(duì)應(yīng)的保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低；而250CC以上的大排量摩托車(chē)或側(cè)三輪，動(dòng)力性能更強(qiáng)，行駛速度與使用場(chǎng)景的復(fù)雜性更高，因此保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)提高，這種差異化定價(jià)既體現(xiàn)了公平性，也引導(dǎo)車(chē)主根據(jù)自身需求合理選擇車(chē)型。

電動(dòng)摩托車(chē)作為近年來(lái)快速普及的車(chē)型，雖然動(dòng)力來(lái)源與燃油摩托車(chē)不同，但根據(jù)相關(guān)法規(guī)，只要其設(shè)計(jì)時(shí)速、整車(chē)質(zhì)量等參數(shù)符合機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，就必須納入交強(qiáng)險(xiǎn)保障范圍。這意味著電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)主在購(gòu)車(chē)后，需像燃油摩托車(chē)車(chē)主一樣，根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際排量（或等效動(dòng)力參數(shù)）對(duì)應(yīng)到50CC及以下、50CC-250CC（含）或250CC以上的檔次，繳納相應(yīng)的保費(fèi)。需要注意的是，實(shí)際投保時(shí)，車(chē)主需攜帶車(chē)輛行駛證、身份證等相關(guān)證件到保險(xiǎn)公司辦理，部分地區(qū)可能會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾碚呋虮ｋU(xiǎn)公司的具體規(guī)定，在基礎(chǔ)保費(fèi)上有細(xì)微調(diào)整，但總體仍以全國(guó)統(tǒng)一的排量劃分標(biāo)準(zhǔn)為核心依據(jù)。

從保障內(nèi)容來(lái)看，2021年交強(qiáng)險(xiǎn)改革帶來(lái)的賠付額度提升，是交強(qiáng)險(xiǎn)制度的重要優(yōu)化。改革前12.2萬(wàn)元的有責(zé)賠付額度，在面對(duì)嚴(yán)重交通事故時(shí)可能難以覆蓋受害人的醫(yī)療費(fèi)用與財(cái)產(chǎn)損失；而提升至20萬(wàn)元后，死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額等分項(xiàng)額度均有不同程度的增加，進(jìn)一步增強(qiáng)了保險(xiǎn)的保障能力，讓事故雙方在面臨意外時(shí)都能獲得更有力的經(jīng)濟(jì)支持。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障范圍不僅包括對(duì)第三方受害人的賠償，也在一定程度上為車(chē)主提供了合規(guī)行駛的法律保障，避免因未投保而面臨的行政處罰。

總的來(lái)說(shuō)，2021年摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)清晰明確，以排量為核心劃分檔次的定價(jià)方式兼顧了公平與風(fēng)險(xiǎn)匹配，改革后的賠付升級(jí)則進(jìn)一步強(qiáng)化了保障功能。無(wú)論是燃油摩托車(chē)還是電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)主，都應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性，按時(shí)足額投保，這既是遵守法律法規(guī)的基本要求，也是對(duì)自身與他人生命財(cái)產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)。通過(guò)統(tǒng)一的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，能夠有效分散道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)道路交通秩序的穩(wěn)定與和諧。