20萬左右的SUV中，豐田威蘭達(dá)2.0L兩驅(qū)豪華版以媒測5.17L/100km的油耗表現(xiàn)成為該價位區(qū)間油耗最低的車型之一。這款車型憑借豐田成熟的動力調(diào)校技術(shù)，在保證日常出行動力需求的同時，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其油耗數(shù)據(jù)不僅優(yōu)于同價位的奧迪Q2L 2021款35 TFSI時尚動感型（5.42L/100km）、大眾途岳2021款330TSI四驅(qū)豪華版（5.7L/100km）等車型，也在眾多合資品牌SUV中展現(xiàn)出明顯的油耗優(yōu)勢。除威蘭達(dá)外，豐田C-HR、卡羅拉銳放等車型同樣以經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)獲得關(guān)注，而像尚界H5增程版（虧電4.4L/100km）這類新能源車型，也為預(yù)算內(nèi)追求低油耗的消費(fèi)者提供了多元化選擇，不過具體油耗仍會因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動。

在合資品牌陣營中，豐田C-HR的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。作為一款小型SUV，它通過動力系統(tǒng)的精細(xì)調(diào)校與整車設(shè)計(jì)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了低油耗。其發(fā)動機(jī)與變速器的匹配精準(zhǔn)，能根據(jù)駕駛場景調(diào)整動力輸出，讓發(fā)動機(jī)始終處于高效工作區(qū)間；輕量化設(shè)計(jì)在保證安全的前提下減輕了車身重量，減少了動力損耗；流暢的車身線條則降低了風(fēng)阻，進(jìn)一步助力燃油經(jīng)濟(jì)性。這些設(shè)計(jì)讓它在城市擁堵或高速巡航時，都能維持相對較低的油耗水平，成為同級別中省油的代表車型之一。

合資品牌之外，部分新能源車型也憑借技術(shù)優(yōu)勢在油耗上表現(xiàn)突出。尚界H5增程版虧電狀態(tài)下百公里油耗僅4.4L，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360公里，既能滿足日常純電通勤的需求，長途出行時也能通過增程系統(tǒng)降低燃油消耗，為消費(fèi)者提供了兼顧節(jié)能與續(xù)航的選擇。而比亞迪唐DM-i冠軍版虧電油耗6.1L/100km，依托DM-i超級混動技術(shù)，在城市工況下可實(shí)現(xiàn)以電為主的驅(qū)動模式，有效降低了燃油消耗，適合注重節(jié)能與空間的家庭用戶。

值得注意的是，不同車型的油耗表現(xiàn)各有側(cè)重，消費(fèi)者在選擇時還需結(jié)合自身需求。若偏好合資燃油車，可優(yōu)先考慮威蘭達(dá)、C-HR等車型的成熟燃油經(jīng)濟(jì)性；若想嘗試新能源，尚界H5增程版、唐DM-i冠軍版等車型能提供更低的綜合使用成本。同時，實(shí)際油耗會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，日常駕駛中保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格、定期維護(hù)車輛，也能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

綜合來看，20萬左右的SUV市場中，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，都有不少低油耗選項(xiàng)。消費(fèi)者可根據(jù)對品牌、車型類型、使用場景的需求，從威蘭達(dá)、C-HR、尚界H5增程版等車型中挑選，在滿足出行需求的同時，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，降低日常用車成本。