20萬(wàn)左右的油車中，豐田凱美瑞混動(dòng)版、本田雅閣插電混動(dòng)版、RAV4榮放混動(dòng)版等車型的油耗表現(xiàn)較為突出。其中，豐田凱美瑞2.0雙擎版本憑借高效混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)出色油耗，適合注重省心省油的用戶；本田雅閣插電混動(dòng)版百公里油耗僅4.88L，城市行駛優(yōu)勢(shì)明顯；RAV4榮放混動(dòng)版兩驅(qū)車型WLTC百公里綜合油耗低至5.1L，兼顧實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。這些車型均依托品牌成熟的動(dòng)力技術(shù)或空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間為追求低油耗的消費(fèi)者提供了多元選擇，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)車型類型（轎車或SUV）、動(dòng)力形式的偏好進(jìn)一步篩選。

從轎車品類來(lái)看，馬自達(dá)3昂克賽拉的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。其搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，在保證操控性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能讓用戶在駕駛樂(lè)趣與低油耗之間找到契合點(diǎn)。而新蒙迪歐則從空氣動(dòng)力學(xué)角度入手，動(dòng)感流線型的外觀設(shè)計(jì)有效降低風(fēng)阻，配合底盤懸掛的合理調(diào)校以及進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中能根據(jù)工況調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，進(jìn)一步提升燃油使用效率，為注重車輛設(shè)計(jì)感與實(shí)用性的消費(fèi)者提供了新選擇。

SUV領(lǐng)域中，本田CR-V的混動(dòng)版本也展現(xiàn)出不俗實(shí)力，WLTC百公里綜合油耗5.49L，純?nèi)加桶?.25L，指導(dǎo)價(jià)覆蓋18.59-26.39萬(wàn)，寬敞的空間與穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，滿足家庭用戶對(duì)大空間與低能耗的雙重需求。另外，宋PLUS DM作為插電混動(dòng)車型，綜合續(xù)航超1400km，在長(zhǎng)途出行時(shí)能減少加油頻次，其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)在跨城駕駛場(chǎng)景中尤為明顯。

德系車型里，大眾凌渡提供1.2T和1.4T兩種動(dòng)力選擇，WLTC工況下百公里綜合油耗分別為5.87升和5.88升，憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出與經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，成為不少注重品牌口碑用戶的備選。日系陣營(yíng)中的本田英仕派，官方百公里油耗低至4.2L，亞洲龍2.5L混動(dòng)系統(tǒng)百公里油耗6.2L，均依托品牌成熟的混動(dòng)技術(shù)，在燃油效率上保持著一貫的優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，20萬(wàn)左右低油耗燃油車市場(chǎng)涵蓋了轎車與SUV兩大品類，動(dòng)力形式也包括純?nèi)加?、油電混?dòng)、插電混動(dòng)等多種選擇。消費(fèi)者在挑選時(shí)，除了關(guān)注油耗數(shù)據(jù)，還可結(jié)合自身對(duì)空間、操控、續(xù)航等需求進(jìn)行考量，比如偏愛(ài)SUV的用戶可優(yōu)先考慮RAV4榮放混動(dòng)版或本田CR-V混動(dòng)版，注重駕駛樂(lè)趣的用戶則可傾向馬自達(dá)3昂克賽拉，不同車型的差異化優(yōu)勢(shì)，能讓用戶在20萬(wàn)預(yù)算內(nèi)找到符合自身需求的低油耗之選。