特斯拉目前已實現(xiàn)4680電池量產(chǎn)搭載的車型包括Cybertruck電動皮卡與新Model Y。作為特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的重要突破，4680電池憑借更高的能量密度與集成效率，為車輛性能優(yōu)化提供了核心支撐。其中，Cybertruck作為品牌旗下首款搭載該電池的量產(chǎn)車型，依托內(nèi)華達(dá)超級工廠規(guī)?；慨a(chǎn)的成熟產(chǎn)能（良率已突破92%），實現(xiàn)了電池技術(shù)與硬派電動皮卡定位的深度匹配；而新Model Y則通過4680電池的搭載，進(jìn)一步強化了其在主流電動SUV市場的產(chǎn)品競爭力，讓這項創(chuàng)新技術(shù)更廣泛地觸達(dá)消費者。

除了特斯拉自身的車型外，4680電池技術(shù)也吸引了多家傳統(tǒng)車企的關(guān)注與合作布局。寶馬作為較早明確采用46系大圓柱電池的豪華品牌，計劃在2025年推出的全球首款新世代車型中全面搭載該類型電池，其國產(chǎn)新世代車型也將于2026年起實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，這一合作將推動4680電池在豪華車市場的應(yīng)用拓展。比亞迪則基于自身磷酸鐵鋰電池技術(shù)優(yōu)勢，計劃在部分車型中搭載磷酸鐵鋰版4680圓柱電池，進(jìn)一步豐富4680電池的技術(shù)路線與應(yīng)用場景。沃爾沃也明確表示將在旗艦車型中布局搭載4680電池，借助這項技術(shù)提升旗艦車型的續(xù)航與性能表現(xiàn)，滿足高端用戶對電動化出行的更高需求。

從技術(shù)落地的節(jié)奏來看，特斯拉憑借內(nèi)華達(dá)超級工廠的規(guī)?；慨a(chǎn)能力，率先完成了4680電池在量產(chǎn)車型上的搭載，為行業(yè)樹立了技術(shù)落地的標(biāo)桿。而其他品牌的布局則體現(xiàn)了4680電池技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度與應(yīng)用潛力，不同品牌根據(jù)自身產(chǎn)品定位與技術(shù)路線，選擇了適配的4680電池方案，推動這項技術(shù)從單一品牌應(yīng)用向多品牌、多細(xì)分市場滲透。隨著更多車企的量產(chǎn)計劃逐步落地，4680電池有望成為未來電動車型的重要技術(shù)配置，進(jìn)一步推動電動汽車性能與續(xù)航的全面升級。

整體而言，4680電池的量產(chǎn)搭載目前以特斯拉的Cybertruck和新Model Y為核心落地案例，同時寶馬、比亞迪、沃爾沃等品牌也已明確了后續(xù)的搭載計劃。這一技術(shù)的逐步普及，不僅體現(xiàn)了特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的引領(lǐng)作用，也反映了行業(yè)對大圓柱電池技術(shù)路線的認(rèn)可。未來隨著更多車型的量產(chǎn)落地，4680電池將在電動化市場中扮演更重要的角色，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的電動出行體驗。