國(guó)產(chǎn)十大汽車品牌出口量較高的品牌包括奇瑞、比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽通用五菱、北汽、東風(fēng)和江淮汽車。其中，奇瑞汽車連續(xù)22年蟬聯(lián)中國(guó)品牌出口冠軍，2025年出口量達(dá)134.402萬(wàn)輛，在俄羅斯、中東市場(chǎng)根基深厚；比亞迪以63.4萬(wàn)輛的出口量和123.4%的同比增速領(lǐng)跑新能源領(lǐng)域，在香港、新加坡成為銷量冠軍，歐洲、東南亞市場(chǎng)滲透率快速提升；上汽集團(tuán)出口58.9萬(wàn)輛，旗下名爵品牌在歐洲發(fā)展穩(wěn)定，新能源車型占比逐步增加。這些品牌憑借全球化布局、本土化生產(chǎn)及技術(shù)創(chuàng)新，在海外市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，成為中國(guó)汽車工業(yè)走向世界的重要力量。

吉利汽車以24.33萬(wàn)輛的出口量緊隨其后，其全球化布局依托沃爾沃技術(shù)加速推進(jìn)，旗下領(lǐng)克品牌憑借年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)與智能化配置，在歐洲年輕消費(fèi)群體中收獲廣泛認(rèn)可，成為品牌出海的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車則憑借24.33萬(wàn)輛的出口成績(jī)，以皮卡和SUV為核心產(chǎn)品矩陣，在中東、拉美市場(chǎng)建立起穩(wěn)固的用戶基礎(chǔ)，其硬派越野與實(shí)用皮卡的產(chǎn)品特性，精準(zhǔn)契合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的用車需求，海外銷量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安汽車20.10萬(wàn)輛的出口量中，CS系列SUV貢獻(xiàn)顯著，該系列在俄羅斯、中東地區(qū)被稱為“國(guó)民神車”，憑借可靠的性能與適配當(dāng)?shù)芈窙r的調(diào)校，長(zhǎng)期保持旺盛的市場(chǎng)需求，成為品牌出海的核心支柱。上汽通用五菱以15.52萬(wàn)輛的出口量，依托五菱星馳、Air ev晴空等車型的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在東南亞市場(chǎng)快速占領(lǐng)份額，其產(chǎn)品定位精準(zhǔn)覆蓋當(dāng)?shù)丶彝ビ脩襞c城市通勤需求，成為區(qū)域內(nèi)受歡迎的中國(guó)品牌之一。

北汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車分別以預(yù)估14.5萬(wàn)輛和12.8萬(wàn)輛的出口量，在商用車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。北汽旗下福田重卡全球份額領(lǐng)先，是中國(guó)商用車出口的主力；東風(fēng)汽車則在商用車出口保持增長(zhǎng)的同時(shí)，加速乘用車在東南亞市場(chǎng)的拓展，形成商乘并舉的出海格局。江淮汽車9.2萬(wàn)輛的出口量中，輕卡與電動(dòng)車雙線發(fā)展，在拉美市場(chǎng)深耕多年，憑借產(chǎn)品耐用性與新能源技術(shù)的結(jié)合，逐步提升區(qū)域市場(chǎng)份額。

從整體出口數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)汽車品牌的出海路徑呈現(xiàn)多元化特征：既有奇瑞、長(zhǎng)城等在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域深耕海外市場(chǎng)的“老將”，也有比亞迪、上汽等在新能源賽道快速突破的“新星”；既有依托乘用車品牌影響力的全球化布局，也有聚焦商用車細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)突破。這些品牌通過(guò)本土化生產(chǎn)、區(qū)域化產(chǎn)品調(diào)校與全球化技術(shù)協(xié)同，不斷打破海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知邊界，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)從“產(chǎn)品輸出”向“品牌輸出”“技術(shù)輸出”升級(jí)，在全球汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)上，持續(xù)書(shū)寫(xiě)著中國(guó)智造的新篇章。