傳奇M8混動版與燃油版的外觀差異主要體現(xiàn)在品牌徽標的細節(jié)設計上，整體造型與車身尺寸并無本質區(qū)別。

從官方信息來看，混動版在保持燃油版大氣輪廓的基礎上，僅通過品牌徽標加入藍色元素點綴，以此彰顯混動車型的身份標識；而車身長寬高、軸距等核心尺寸參數(shù)與燃油版完全一致，大師/宗師系列均為5212/1893/1823毫米的車身尺寸與3070毫米的軸距，搭配18英寸鋁合金輪輞與225/55 R18規(guī)格輪胎，外觀顏色同樣提供“刃影白”“典雅黑”等選擇。這種設計思路既延續(xù)了燃油版成熟的商務美學，又通過細微的專屬標識，讓混動車型在細節(jié)處體現(xiàn)差異化，滿足消費者對車型身份辨識度的需求。

從官方信息來看，混動版在保持燃油版大氣輪廓的基礎上，僅通過品牌徽標加入藍色元素點綴，以此彰顯混動車型的身份標識；而車身長寬高、軸距等核心尺寸參數(shù)與燃油版完全一致，大師/宗師系列均為5212/1893/1823毫米的車身尺寸與3070毫米的軸距，搭配18英寸鋁合金輪輞與225/55 R18規(guī)格輪胎，外觀顏色同樣提供“刃影白”“典雅黑”等選擇。這種設計思路既延續(xù)了燃油版成熟的商務美學，又通過細微的專屬標識，讓混動車型在細節(jié)處體現(xiàn)差異化，滿足消費者對車型身份辨識度的需求。

盡管外觀差異有限，但兩款車型在動力與能耗上的表現(xiàn)形成鮮明對比。燃油版搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，匹配8AT變速箱，高速超車時動力輸出直接且持續(xù)，適合常跑長途或對動力有較高要求的用戶；混動版則采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合動力兼顧起步響應與高速續(xù)航，WLTC綜合油耗低至6.15L/100km，較燃油版降低約31%，尤其在市區(qū)擁堵路況下，電機單獨工作可進一步降低能耗，更契合日常通勤場景。

配置層面，混動版在保留燃油版核心舒適配置（如雙側電動側滑門、第二排多向調(diào)節(jié)座椅）的基礎上，新增后排小桌板（宗師混動）與手動后排側遮陽簾，商務接待場景的實用性有所提升；燃油版則通過不同配置版本覆蓋更廣泛的價格區(qū)間，領秀系列入門價17.98萬，提供雙側手動側滑門與三區(qū)空調(diào)，性價比突出。安全配置方面，兩款車型均配備L2級ADiGO Pilot輔助駕駛、540度全景影像等，保障出行安全。

綜合來看，傳奇M8混動版與燃油版的外觀差異集中于細節(jié)標識，核心區(qū)別在于動力系統(tǒng)與使用場景的適配性。若更注重燃油經(jīng)濟性與日常通勤的靜謐性，混動版是理想選擇；若需兼顧長途動力與性價比，燃油版則更具優(yōu)勢。兩款車型均延續(xù)了傳奇M8的空間優(yōu)勢與豪華配置，滿足不同用戶的多元化需求。