10個油耗的車在不同季節(jié)一公里油費確實存在差異，冬季油費通常高于夏季。這一差異源于季節(jié)對車輛燃油消耗的多重影響：冬季氣溫低，發(fā)動機啟動及維持工作溫度需消耗更多燃油，遠程啟動、座椅加熱等功能的使用也會額外增加油耗；夏季雖因空調使用會小幅提升油耗，但冬季因機油粘度增大、汽油霧化效果變差、原地熱車等因素，油耗增幅往往更明顯。以常見車型為例，緊湊型車夏季油耗6-10個時，冬季可能增加1-2個；帕薩特1.8T發(fā)動機冬夏綜合油耗差異約1-2升，換算成油費，若以92號汽油每升7.5元計算，百公里油耗差1升則每公里油費差0.075元，差2升則差0.15元，差異清晰可見。

從具體場景來看，地域差異會進一步放大這種季節(jié)影響。北方冬季氣溫常低于零下，車輛冷啟動時發(fā)動機需要更長時間預熱，冷卻液溫度從5℃升至工作溫度的過程中，前6分半的燃油消耗比45℃時多46%，疊加傳動系統(tǒng)潤滑油粘度增大導致的行駛阻力增加（7℃下阻力比28℃時高8%），油耗提升更為顯著。以大連為例，不堵車情況下冬季油耗約8個，夏季僅6個，若按92號汽油7.5元/升計算，冬季每公里油費約0.6元，夏季則為0.45元，差距達0.15元。而南方地區(qū)冬夏溫差較小，如廣東冬季氣溫多在10℃以上，車輛無需長時間熱車，油耗差異可能縮小至0.5-1升，油費差距也相應降低。

不同車型的油耗表現也存在差異。以1.6升排量小轎車為例，夏季油耗7升時每公里油費約0.4886元，冬季油耗升至8升后每公里費用達0.5584元；帕薩特1.8T發(fā)動機在冬季綜合工況下百公里油耗11-12升，夏季為10-11升，冬夏差異1-2升。即便是混動車型，冬季因電池活性降低，發(fā)動機需更頻繁介入工作，油耗也會比夏季略有上升。此外，用車習慣也會影響油耗差異，如長時間原地熱車、一上車就開暖風等行為，會進一步增加冬季燃油消耗。

若想減少季節(jié)對油費的影響，可從駕駛習慣和車輛保養(yǎng)入手。例如避免長時間原地熱車，采用低速行駛熱車的方式；定期檢查輪胎胎壓，保持標準胎壓以降低行駛阻力；及時更換適合季節(jié)的機油，冬季使用低粘度機油減少發(fā)動機負荷。同時，準確計算油費需結合車輛實際油耗和當地油價，通過記錄每次加油量和行駛里程，能更精準掌握不同季節(jié)的油耗變化，從而合理規(guī)劃出行成本。

綜合來看，季節(jié)通過影響發(fā)動機工作效率、車輛行駛阻力及用車需求，導致10個油耗的車在不同季節(jié)一公里油費產生差異。這種差異并非固定不變，而是與地域、車型、用車習慣等因素相關。了解這些影響因素并采取相應措施，不僅能幫助車主更清晰地規(guī)劃油費支出，也能在一定程度上降低季節(jié)變化對燃油消耗的影響，實現更經濟的用車體驗。