卡羅拉和軒逸的油耗表現(xiàn)需分版本來看：軒逸超混電驅(qū)版油耗更優(yōu)，卡羅拉混動與汽油版則各有側(cè)重。

從具體數(shù)據(jù)看，軒逸超混電驅(qū)全電驅(qū)Pro版WLTC綜合油耗低至3.73L/100km，比卡羅拉1.8L智能電混雙擎的4.06L/100km更??；汽油版方面，軒逸2026款1.6L CVT智駕版WLTC油耗5.57L/100km，與卡羅拉1.5L汽油版的5.41L/100km接近，且軒逸汽油版入門價更低?？_拉的優(yōu)勢在于混動技術(shù)成熟，1.8L雙擎依托豐田THS系統(tǒng)實現(xiàn)4.06-4.28L/100km的穩(wěn)定油耗，而軒逸超混電驅(qū)通過e-POWER技術(shù)（發(fā)動機僅發(fā)電、電機直驅(qū)），在城市擁堵路況下能進一步壓低油耗，同時帶來更平順的純電駕駛質(zhì)感。兩款車均針對家用場景優(yōu)化油耗，用戶可根據(jù)預(yù)算與對混動技術(shù)的偏好選擇：追求極致省油選軒逸超混電驅(qū)，看重混動可靠性與均衡性則選卡羅拉雙擎。

從技術(shù)原理來看，兩者的省油邏輯各有側(cè)重?？_拉雙擎采用豐田THS混動系統(tǒng)，發(fā)動機與電機可協(xié)同驅(qū)動，低速時電機直驅(qū)，擁堵路段幾乎零油耗，配合阿特金森循環(huán)發(fā)動機的高壓縮比技術(shù)，WLTC油耗穩(wěn)定在4.06L/100km；而軒逸超混電驅(qū)依托日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，發(fā)動機僅作為發(fā)電機，動力完全由電機輸出，避免了發(fā)動機在低效區(qū)間工作，全電驅(qū)Pro版WLTC油耗低至3.73L/100km，比卡羅拉雙擎更勝一籌。汽油版車型中，卡羅拉1.5L三缸版通過高壓縮比（12.9）和直噴技術(shù)，WLTC油耗5.41L/100km，略優(yōu)于軒逸2026款智駕版的5.57L/100km，但軒逸汽油版入門價7.99萬起，比卡羅拉1.5L先鋒版的11.68萬更親民，預(yù)算有限的用戶可通過價格優(yōu)勢抵消油耗微小差距。

實際使用場景中，兩款車的油耗表現(xiàn)也有差異。卡羅拉雙擎在城市擁堵路況下，電機介入頻繁，實測油耗約4.5L/100km，滿油續(xù)航可達800km以上；軒逸超混電驅(qū)因電機直驅(qū)特性，城市路況油耗更低，部分車主實測僅3.5L/100km，41L油箱可實現(xiàn)超1000km續(xù)航，長途出行更省心。高速巡航時，卡羅拉1.2T燃油版實測油耗5.6L/100km，軒逸1.6L汽油版則為5.9L/100km，卡羅拉略占優(yōu)，但軒逸超混電驅(qū)高速油耗仍能維持在4L左右，整體表現(xiàn)更穩(wěn)定。若按年行駛2萬公里計算，卡羅拉雙擎年油費約4400元，軒逸超混電驅(qū)僅3730元，后者每年可節(jié)省近700元，長期使用成本優(yōu)勢明顯。

綜合來看，軒逸超混電驅(qū)版憑借e-POWER技術(shù)實現(xiàn)了更低的油耗，適合高頻代步、注重長期省油的用戶；卡羅拉雙擎則以成熟的THS系統(tǒng)和均衡的油耗表現(xiàn)，滿足家庭用戶對可靠性與經(jīng)濟性的雙重需求。汽油版車型中，兩者油耗差距微小，用戶可根據(jù)預(yù)算和品牌偏好選擇。無論選擇哪款，都需注意駕駛習(xí)慣對油耗的影響，平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)能進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。