發(fā)動機護板確實可能增加車輛噪音，且這是4S店不建議安裝的原因之一。從技術層面來看，若護板安裝不當，比如螺絲未緊固、板面與發(fā)動機周邊活動部件發(fā)生摩擦，或是金屬材質護板的振動頻率與車輛整體振動頻率接近引發(fā)共振，都可能產(chǎn)生額外噪音；部分護板加裝后改變了底盤氣流路徑，也可能間接增加氣流噪音。4S店在建議時，除了考慮噪音問題，還會結合護板對發(fā)動機下沉等安全設計的潛在影響，以及安裝工藝是否匹配原廠設定等因素，綜合評估后給出不建議安裝的意見。

從實際使用場景來看，護板引發(fā)噪音的核心原因可歸納為三類。其一為安裝工藝問題，若安裝時未對護板與發(fā)動機部件的間隙進行精準調整，或螺絲未按標準力矩緊固，車輛行駛中護板易與周邊運動件發(fā)生摩擦，產(chǎn)生持續(xù)性機械噪音；金屬材質護板若與底盤結構接觸點缺乏緩沖，還可能因震動傳遞放大異響。其二是共振效應，當護板的固有振動頻率與發(fā)動機或底盤的震動頻率趨近時，會形成共振噪音，這種噪音通常表現(xiàn)為低頻嗡嗡聲，尤其在發(fā)動機怠速或低速運轉時更為明顯。其三為氣流干擾，部分護板的造型設計未匹配原廠底盤氣流走向，加裝后改變了空氣流經(jīng)底盤的路徑，可能在護板邊緣或下方形成湍流，從而產(chǎn)生氣流噪音。

針對這些噪音問題，車主可通過針對性措施緩解。比如在護板的每個安裝螺絲上加裝厚硅膠圈，利用硅膠的彈性緩沖減少震動傳遞；在護板表面粘貼汽車專用止震墊，通過增加板面阻尼降低共振概率。若出現(xiàn)螺絲松動引發(fā)的異響，需及時緊固螺絲，并在護板與底盤接觸的異響部位墊入紙板等柔性材料，避免硬接觸。對于因發(fā)動機機腳墊老化導致的震動加劇，更換新的機腳墊也能有效改善護板共振問題。此外，定期到4S店對底盤元寶梁連接點、發(fā)動機前橋等部位進行檢查調整，確保底盤整體工況穩(wěn)定，也能減少護板噪音的產(chǎn)生。

4S店不建議安裝護板，除了噪音因素外，更關注車輛安全設計的完整性。原廠底盤在設計時已考慮發(fā)動機下沉的安全機制，若加裝的護板材質過硬或安裝位置不當，可能在車輛發(fā)生碰撞時阻礙發(fā)動機按預設軌跡下沉，影響碰撞安全性。同時，部分護板若未預留足夠的散熱空間，還可能影響發(fā)動機艙的散熱效率，長期使用可能對發(fā)動機性能造成影響。因此，4S店的建議往往是基于車輛整體設計的綜合考量，而非單一因素的判斷。

綜合來看，發(fā)動機護板是否會增加噪音，關鍵在于安裝工藝、材質選擇及與車輛的匹配度。合理安裝并采取降噪措施，可將噪音影響降至最低；而4S店的建議則更多從安全與原廠設計一致性角度出發(fā)，車主在決定是否安裝時，需結合自身用車環(huán)境與需求，權衡護板帶來的防護作用與潛在的噪音、安全影響，做出適合自己的選擇。