捷達VS5的實際油耗表現處于同級別合資SUV的主流水平，市區(qū)路況下手動擋約7-8L/100km、自動擋約7.5-8.5L/100km，高速路況手動擋約5.5-6.5L/100km、自動擋約6-7L/100km。作為基于大眾MQB平臺打造的車型，它全系搭載的1.4T EA211-DLE渦輪增壓發(fā)動機（150馬力/250N·m）在1750rpm即可輸出最大扭矩，低速工況動力充足的同時能避免高轉速帶來的油耗浪費；匹配的5擋手動或6擋手自一體變速箱齒比調校合理，高速巡航時發(fā)動機轉速穩(wěn)定，進一步優(yōu)化了燃油效率。此外，全系標配的發(fā)動機啟停與能量回收系統(tǒng)，能有效減少怠速及制動過程中的能量損耗，為油耗控制助力。從車主反饋與實測數據來看，其油耗表現與動力總成的高效特性相契合，加92號汽油的要求也降低了日常養(yǎng)車成本，結合8.79-12.19萬的官方指導價，在兼顧動力與經濟性方面展現出不錯的性價比。

實際油耗的波動與用車場景緊密相關。在市區(qū)通勤時，頻繁啟停和擁堵路況會增加油耗，比如早晚高峰時段，車輛長時間處于低速蠕動狀態(tài)，發(fā)動機無法維持高效運轉區(qū)間，自動擋車型因液力變矩器的動力傳遞特性，油耗可能接近區(qū)間上限；而若日常通勤路線以快速路為主，手動擋車型通過合理換擋控制轉速，油耗可穩(wěn)定在7L/100km左右。高速路況下，車輛以90-120km/h的經濟時速巡航時，發(fā)動機轉速維持在2000rpm以內，配合變速箱的超速擋齒比，手動擋車型油耗常能低至5.5L/100km，自動擋也可控制在6L/100km上下，滿油狀態(tài)下手動擋綜合續(xù)航約780km，高速續(xù)航甚至能突破800km，滿足長途出行需求。

車輛本身的節(jié)能設計也為油耗控制提供了基礎。1.4T EA211發(fā)動機的低扭調校讓它在城市起步階段無需深踩油門，減少了不必要的燃油噴射；6擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，避免了頻繁換擋帶來的動力中斷與油耗波動；自動啟停系統(tǒng)在等紅燈時自動熄火，能量回收系統(tǒng)則將制動時的動能轉化為電能存儲，這些配置共同作用，在細節(jié)處降低了燃油消耗。此外，車輛的油箱容積為51L，結合其油耗表現，單次加油的續(xù)航能力能夠覆蓋大多數用戶一周以上的通勤需求，減少了頻繁加油的麻煩。

駕駛習慣與車輛狀態(tài)同樣會影響油耗表現。比如保持勻速行駛、避免急加速急剎車，能讓發(fā)動機始終處于高效工況；定期檢查輪胎氣壓，保持標準胎壓可減少滾動阻力；清理空氣濾清器和火花塞，保證進氣效率與點火質量，這些細節(jié)都能幫助用戶進一步優(yōu)化油耗。從用戶反饋來看，多數車主對其油耗表現持認可態(tài)度，認為在同價位合資SUV中，這樣的油耗水平兼顧了實用性與經濟性，尤其是高速路況下的低油耗表現，為長途出行節(jié)省了不少成本。

綜合來看，捷達VS5的油耗表現與其動力總成的高效特性、節(jié)能配置的加持以及合理的調校密切相關。無論是市區(qū)通勤還是高速巡航，其油耗都處于同級別車型的合理區(qū)間，結合大眾技術背書與親民的定價，為注重經濟性的消費者提供了一個務實的選擇。日常用車中，通過優(yōu)化駕駛習慣和保持車輛良好狀態(tài)，還能進一步挖掘其油耗潛力，讓用車成本更具優(yōu)勢。