4S店不提倡循環(huán)機換油，并非否定其換油徹底的優(yōu)勢，而是綜合考量成本、風險與適用性后的理性選擇。循環(huán)機換油雖能排出90%以上舊油、減少雜質(zhì)殘留，但需消耗11-12升新油，成本遠超重力換油的3-4升；操作時若壓力控制不當，可能沖擊密封件或閥體，高里程車輛甚至有雜質(zhì)堵塞液力變矩器的風險。相比之下，重力換油操作簡單、耗時更短，雖僅能更換60%-70%舊油，但殘留的新舊油混合并不會明顯縮短變速箱維護周期，既能滿足基礎(chǔ)換油需求，又能平衡車主的時間與經(jīng)濟成本。4S店作為專業(yè)服務(wù)機構(gòu)，更傾向于選擇適配性更強、風險更低的重力換油，而非單純追求“徹底”卻可能引發(fā)額外問題的循環(huán)機換油。

從操作層面來看，循環(huán)機換油對設(shè)備和技術(shù)的要求更高。部分4S店受限于硬件配置，并未配備適配所有車型的循環(huán)機設(shè)備，若強行使用不匹配的設(shè)備，可能導致油液循環(huán)壓力不穩(wěn)定，進而影響變速箱密封件的性能，甚至損壞閥體與液壓控制單元。而重力換油僅需通過放油螺栓自然排油，再注入新油即可完成，流程簡單且標準化程度高，4S店的技師無需額外培訓就能熟練操作，大幅降低了因操作失誤引發(fā)故障的概率。

從車輛適配性角度分析，循環(huán)機換油并非適用于所有車型。對于車齡較長、行駛里程超過10萬公里的老車，變速箱內(nèi)部可能沉積了較多油泥和金屬碎屑，若使用循環(huán)機強制循環(huán)，這些雜質(zhì)可能被沖散后堵塞液力變矩器、電磁閥或過濾器，反而引發(fā)換擋頓挫、油壓異常等新問題。重力換油的排油過程相對溫和，不會劇烈攪動沉積的雜質(zhì)，能在更換大部分舊油的同時，減少雜質(zhì)擴散的風險，更符合老車的維護需求。

從車主需求層面考量，4S店作為服務(wù)方，需兼顧車主的實際接受度。循環(huán)機換油的費用通常是重力換油的2-3倍，額外的成本會讓不少車主望而卻步；且循環(huán)機換油耗時較長，往往需要1-2小時才能完成，而重力換油僅需30分鐘左右，更貼合車主對高效服務(wù)的需求。此外，重力換油雖有舊油殘留，但根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這種殘留并不會顯著縮短變速箱的維護周期，多數(shù)車主在常規(guī)保養(yǎng)周期內(nèi)，完全感受不到新舊油混合帶來的性能差異。

綜合來看，4S店選擇重力換油，是在技術(shù)可行性、成本控制與車主體驗之間找到的平衡點。它并非否定循環(huán)機換油的技術(shù)優(yōu)勢，而是基于實際服務(wù)場景，為車主提供更穩(wěn)妥、經(jīng)濟且適配性更強的方案。對于車主而言，選擇換油方式時，也應(yīng)結(jié)合車輛的車齡、里程及自身預(yù)算，而非盲目追求“徹底”，畢竟適合車輛實際狀況的維護方式，才是保障變速箱長期穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。