致炫和飛度的底盤耐用性差異主要體現在結構設計、調校取向與技術特性上，二者均具備同級別優(yōu)秀的耐用表現但各有側重。

致炫依托豐田TNGA架構優(yōu)化了底盤剛性，底盤韌性比飛度高約30%，離地間隙125mm的設定讓通過性更優(yōu)，延續(xù)了豐田“節(jié)儉耐用”的理念，不少車主反饋其10萬公里無大修的情況較為常見；飛度則以本田全球化小型車平臺為基礎，底盤結構布局緊湊，關鍵部位經防銹防護處理，“麥弗遜+扭力梁”的懸掛組合結構簡單、零部件少，降低了長期使用的磨損風險，20萬公里無大修的案例在用戶中普遍存在。同時，飛度的底盤調校偏向舒適性，能有效過濾路面細碎顛簸，而致炫若應對復雜路況，其更高的底盤高度與更強的韌性則更具優(yōu)勢。

從結構設計來看，飛度采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式半獨立懸掛的組合，這種布局在保證乘坐空間的同時，簡化了底盤結構，減少了易損部件的數量。其關鍵部位經過防銹和防護處理，進一步提升了耐用性，配合185mm窄胎與適中的胎壁厚度，能有效緩沖路面沖擊，降低輪胎及懸掛的負荷。而致炫基于TNGA架構打造，優(yōu)化后的底盤剛性為其耐用性奠定了基礎，手動變速箱每次約300元的維護成本，年均680元的費用，也讓日常養(yǎng)護更為經濟，這與豐田一貫的節(jié)儉耐用理念相契合。

在調校取向方面，飛度的底盤調校偏向舒適性，能過濾大部分路面細碎顛簸，電動助力轉向輕盈且無液壓助力的漏油隱患，兼顧了日常駕駛的輕松感與耐用性。致炫的底盤韌性更高，在應對坑洼或非鋪裝路面時，更強的抗沖擊能力可減少底盤部件的損耗，125mm的離地間隙也降低了剮蹭風險，讓耐用性在復雜路況下更具優(yōu)勢。

從技術特性與用戶反饋來看，飛度依托本田全球化小型車平臺，平臺經過多年市場驗證，底盤部件的材料選擇和工藝標準延續(xù)了品牌可靠性基因，20萬公里無大修的案例普遍存在。致炫則憑借堅固構造與TNGA架構的優(yōu)化，10萬公里無大修在車主中較為常見，耐用性同樣得到市場認可。兩者雖在設計側重上有所不同，但均以各自的技術優(yōu)勢，實現了同級別車型中較高的耐用性水平。

綜合來看，致炫與飛度的底盤耐用性差異，本質是豐田與本田品牌理念在小型車領域的體現。致炫以結構優(yōu)化與經濟養(yǎng)護為核心，適合注重長期使用成本與復雜路況應對的用戶；飛度則通過緊湊布局與調校平衡，滿足了對空間、舒適與耐用性兼具的需求。兩者雖路徑不同，但都以可靠的表現，成為小型車市場中耐用性的代表車型。