**問界5年破百萬(wàn)輛：中國(guó)豪車改寫B(tài)BA格局**

2026年1月13日，重慶賽力斯超級(jí)工廠內(nèi)，一臺(tái)問界M9駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著AITO問界品牌第100萬(wàn)輛整車正式下線。從2021年12月品牌誕生到百萬(wàn)輛里程碑，問界僅用46個(gè)月，刷新了中國(guó)高端汽車品牌的成長(zhǎng)紀(jì)錄，更以30萬(wàn)元以上的品牌均價(jià)，成為首個(gè)在豪華市場(chǎng)與奔馳、寶馬、奧迪（BBA）正面抗衡的本土品牌。

**50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)統(tǒng)治”**

問界的爆發(fā)式增長(zhǎng)，核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自旗艦車型M9的持續(xù)領(lǐng)跑。這款定價(jià)50萬(wàn)元以上的大型SUV，已連續(xù)21個(gè)月穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷冠，市占率高達(dá)70%，相當(dāng)于每10臺(tái)新能源豪華SUV中就有7臺(tái)來(lái)自問界。截至2025年底，M9累計(jì)交付超26萬(wàn)輛，其搭載的華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)、HarmonyOS 4智能座艙及途靈底盤技術(shù)，構(gòu)建了“智能豪華”的差異化壁壘。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，M9長(zhǎng)期位居插混車型保值率榜首，其資產(chǎn)屬性甚至超越部分傳統(tǒng)燃油豪車。

**從“跨界融合”到生態(tài)聯(lián)盟**

問界的成功源于賽力斯與華為開創(chuàng)的“技術(shù)+制造”深度協(xié)同模式。華為提供智能駕駛、座艙等核心技術(shù)，賽力斯則依托工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)高效落地。這種融合不僅解決了傳統(tǒng)車企智能化轉(zhuǎn)型的短板，更形成了“1+2+N”產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，帶動(dòng)寧德時(shí)代、博世等數(shù)十家供應(yīng)鏈企業(yè)集聚重慶。2025年，問界系列車型年交付量突破42萬(wàn)輛，用戶轉(zhuǎn)介紹率超40%，印證了市場(chǎng)對(duì)“中國(guó)式豪華”的認(rèn)可。

**百萬(wàn)輛背后的“中國(guó)速度”**

問界的成長(zhǎng)軌跡呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)躍升：2023年5月達(dá)成10萬(wàn)輛下線，2024年7月突破40萬(wàn)輛，而從40萬(wàn)到100萬(wàn)僅用18個(gè)月。這一速度遠(yuǎn)超同期新勢(shì)力品牌，甚至比BBA在華實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的周期縮短近半。在BBA 2025年銷量同比下滑兩位數(shù)的背景下，問界M7、M8等車型成功承接高端需求轉(zhuǎn)移，推動(dòng)品牌均價(jià)突破30萬(wàn)元，改寫“外資主導(dǎo)豪華市場(chǎng)”的舊格局。

**全球化與下一個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)**

目前，問界已啟動(dòng)以阿聯(lián)酋為“燈塔市場(chǎng)”的出海計(jì)劃，同時(shí)宣布兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百萬(wàn)輛目標(biāo)。隨著M6車型的推出，問界將完成20萬(wàn)至60萬(wàn)元價(jià)格帶的全覆蓋。杰蘭路研究報(bào)告指出，其品牌發(fā)展信心指數(shù)連續(xù)三期蟬聯(lián)第一，預(yù)示著中國(guó)高端汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模突破”邁向“價(jià)值躍遷”的新階段。

問界的百萬(wàn)輛里程碑，不僅是一家企業(yè)的勝利，更是中國(guó)智造在高端領(lǐng)域的一次集體正名。當(dāng)技術(shù)紅利與市場(chǎng)自信共振，BBA主導(dǎo)的豪華車市場(chǎng)格局，正迎來(lái)前所未有的重構(gòu)。