紐北官方承認圈速的車型涵蓋多個級別，包括小米SU7 Ultra、仰望U9 Xtreme、福特F-150 Lightning SuperTruck、雪佛蘭Corvette ZR1X等十余款車型。這些車型的圈速成績均在德國萊茵TUV與公證員全程監(jiān)督下完成認證，具有高度權(quán)威性。其中，小米SU7 Ultra原型車以6分22秒091拿下原型車/預(yù)量產(chǎn)車型組別紀錄，量產(chǎn)版（帶賽道套件）則以7分04秒957獲豪華級（純電）組別第一；仰望U9 Xtreme憑借6分59秒157的成績成為電動超級跑車組別首個突破七分鐘大關(guān)的車型，同時刷新量產(chǎn)電車圈速紀錄。此外，保時捷919 Hybrid Evo、梅賽德斯-AMG ONE等經(jīng)典性能車型的圈速也位列官方榜單，覆蓋了從原型車到量產(chǎn)超跑、皮卡等多元品類，全面展現(xiàn)了不同級別車型的賽道實力。

仰望U9 Xtreme作為仰望U9的賽道特別版，全球限量30臺，每臺支持專屬定制。其在性能與設(shè)計上均進行了深度賽道化升級，外觀采用紅色車漆搭配曜黑套件，標(biāo)配20英寸輪轂與碳纖維車頂，車尾大尺寸碳纖維固定式擾流板強化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)。動力方面，該車搭載四電機系統(tǒng)，綜合功率達2220千瓦（約3019馬力），并配備全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配合易四方+云輦-X智能全主動車身控制技術(shù)，底盤響應(yīng)與操控精度大幅提升。輪胎則是與佳通聯(lián)合定制的GitiSport e·GTR2 PRO半熱熔輪胎，鈦合金制動卡鉗與優(yōu)化后的碳陶制動系統(tǒng)進一步保障了賽道制動性能。

小米SU7 Ultra原型車不僅以6分22秒091的成績拿下原型車/預(yù)量產(chǎn)車型組別紀錄，還憑借該成績成為紐北全球最速四門車，其量產(chǎn)版預(yù)售價81.49萬元，配備空氣動力學(xué)套件與三電機系統(tǒng)，兼顧賽道性能與日常使用需求。保時捷919 Hybrid Evo以5分19秒546的成績占據(jù)榜單前列，作為混動原型車的代表，展現(xiàn)了混動技術(shù)在賽道上的極致潛力；梅賽德斯-AMG ONE則以接近F1賽車的技術(shù)規(guī)格，成為量產(chǎn)超跑中的性能標(biāo)桿。

此外，榜單還覆蓋了皮卡、跑車、掀背車等多元品類：福特F-150 Lightning SuperTruck代表電動皮卡品類，雪佛蘭Corvette ZR1X、ZR1、Z06系列展現(xiàn)了美式跑車的性能實力，大眾Golf GTI EDITION 50則是緊湊型性能車的典型代表，福特Mustang GTD、保時捷911 GT3（含Manthey套件版本）等車型也在各自組別中取得官方認證成績。這些車型的圈速數(shù)據(jù)均來自官方渠道與權(quán)威機構(gòu)監(jiān)督，全面反映了不同動力形式、不同品類車型的賽道表現(xiàn)，為消費者與車迷提供了具有參考價值的性能標(biāo)尺。

紐北官方圈速榜單不僅是車型性能的權(quán)威證明，更體現(xiàn)了汽車工業(yè)在動力技術(shù)、空氣動力學(xué)、底盤調(diào)校等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。從電動超跑到混動原型車，從量產(chǎn)四門車到定制限量車型，不同級別的車型通過紐北賽道的考驗，展現(xiàn)了品牌的研發(fā)實力與技術(shù)追求，也為全球性能車市場樹立了清晰的性能標(biāo)桿。