VOGE 無極的核心技術(shù)包括以下幾個方面。

首先是發(fā)動機技術(shù)，如無極 500DS 所搭載的雙缸水冷發(fā)動機，實際排量 471CC，最大功率 35 千瓦/8500 轉(zhuǎn)，最大扭矩 43 牛米/7000 轉(zhuǎn)，匹配電噴系統(tǒng)和國四排放標(biāo)準(zhǔn)，還配有國際 6 擋變速箱和濕式多片式離合器。

其次是人機交互技術(shù)，像無極 RR660S 的全可調(diào)人機三角設(shè)計，坐高有 780mm、810mm、830mm 三擋選擇，腳踏高度有 10 擋可調(diào)，手把也能全方位調(diào)節(jié)。

再者是混動技術(shù)，無極全新混動技術(shù)平臺，如國內(nèi)首款混動踏板新車 SR150GT H 所采用的 V-HEV 混動技術(shù)平臺，具有能量回收模式，能增強電池續(xù)航，電池還能充當(dāng)戶外移動電源。

另外，還有智能車機系統(tǒng)技術(shù)，如無極正式發(fā)布的行業(yè)首個全場景生態(tài) AI 車機系統(tǒng)—“極嶼 OS”，延展智能駕護(hù)、智能駕聯(lián)、智能駕趣三大核心功能板塊。

無極在車架方面也有技術(shù)體現(xiàn)，像無極 500DS 采用鋼管車架，配備原廠護(hù)杠。

制動方面，如無極 500DS 采用前后碟剎匹配日清卡鉗，標(biāo)配博世 ABS 防抱死系統(tǒng)。

懸架系統(tǒng)方面，像無極 500DS 采用 KYB 品牌避震，無極 RR660S 采用的漸進(jìn)性懸架 2.0 經(jīng)四冠賽車手調(diào)校。