開(kāi)雷諾車(chē)的人通常還會(huì)關(guān)注大眾、奧迪等汽車(chē)品牌。從市場(chǎng)定位與消費(fèi)選擇的關(guān)聯(lián)來(lái)看，雷諾在歐洲市場(chǎng)與大眾同屬主流消費(fèi)級(jí)陣營(yíng)，二者部分車(chē)型在價(jià)格區(qū)間、配置水平及核心受眾定位上高度相近，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)決策時(shí)往往會(huì)將這兩個(gè)品牌的車(chē)型納入對(duì)比清單，因此關(guān)注雷諾的用戶(hù)自然也會(huì)對(duì)大眾的產(chǎn)品保持關(guān)注。而在品牌升級(jí)的潛在需求層面，盡管雷諾與奧迪在豪華底蘊(yùn)上存在差異，但部分追求更高品質(zhì)與品牌附加值的雷諾車(chē)主，也會(huì)將目光投向奧迪這類(lèi)傳統(tǒng)豪華品牌，以探尋更契合進(jìn)階需求的車(chē)型選擇。

從歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)看，雷諾與大眾的用戶(hù)重疊度源于二者長(zhǎng)期在主流家用車(chē)、緊湊型車(chē)市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)。例如雷諾Clio與大眾Polo同屬小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間覆蓋1.5萬(wàn)至2.5萬(wàn)歐元，均主打燃油經(jīng)濟(jì)性與城市通勤實(shí)用性；中型車(chē)領(lǐng)域的雷諾Megane和大眾Golf，在動(dòng)力配置（如1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）、智能駕駛輔助功能（如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持）上也存在對(duì)標(biāo)關(guān)系，歐洲消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)往往會(huì)通過(guò)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體評(píng)測(cè)、4S店實(shí)車(chē)體驗(yàn)等方式橫向?qū)Ρ?，這種市場(chǎng)層面的緊密關(guān)聯(lián)直接推動(dòng)了兩個(gè)品牌用戶(hù)的相互關(guān)注。

再看品牌認(rèn)知的地域差異，在中國(guó)市場(chǎng)大眾憑借早期布局與廣泛的渠道覆蓋，積累了遠(yuǎn)超雷諾的用戶(hù)基礎(chǔ)與品牌知名度。不少曾接觸過(guò)雷諾車(chē)型的中國(guó)消費(fèi)者，會(huì)因大眾更完善的售后網(wǎng)絡(luò)、更貼合本土需求的配置調(diào)校（如針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)）而增加對(duì)其的關(guān)注；同時(shí)大眾旗下從朗逸、寶來(lái)等家用轎車(chē)到途觀L、探岳等SUV的豐富產(chǎn)品線，也能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的用車(chē)需求，這與雷諾在中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)有限的車(chē)型矩陣形成互補(bǔ)，進(jìn)一步吸引了雷諾用戶(hù)的目光。

對(duì)于追求豪華體驗(yàn)的雷諾車(chē)主而言，奧迪的吸引力在于其深厚的豪華品牌積淀與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。奧迪作為德系豪華三強(qiáng)之一，在底盤(pán)調(diào)校、quattro四驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)上的表現(xiàn)，以及內(nèi)飾做工的精致度、科技配置的前沿性（如虛擬座艙、矩陣式LED大燈），都能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)品質(zhì)升級(jí)的需求。部分雷諾科雷傲、塔利斯曼等中高端車(chē)型的車(chē)主，在換車(chē)時(shí)會(huì)考慮奧迪Q5L、A6L等車(chē)型，以獲得更高級(jí)別的駕乘感受與品牌認(rèn)同感。

綜合來(lái)看，雷諾用戶(hù)對(duì)其他品牌的關(guān)注，本質(zhì)上是市場(chǎng)定位、產(chǎn)品特性與消費(fèi)需求共同作用的結(jié)果。無(wú)論是同級(jí)別競(jìng)品的橫向?qū)Ρ?，還是跨層級(jí)品牌的升級(jí)探索，這種關(guān)注趨勢(shì)既反映了汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，也體現(xiàn)了消費(fèi)者在不同階段對(duì)車(chē)型選擇的多元考量。